Российские LCV теснят корейские и китайские бренды
В июне 2022 года, согласно данным Ассоциации европейского бизнесаб меньше всего сократились продажи китайских легковых и легких коммерческих автомобилей (-47,7% по сравнению с июнем 2021 г.), что позволило китайским брендам в июне нарастить свою долю до 12,3%.
Тем не менее, по результатам мая 2022 года китайские бренды занимали 13% рынка.
При этом, на долю российских брендов в июне пришлось 42,4 %, по сравнению с маем текущего года российские автомобили увеличили долю на 5,8%.
Корейские автомобили в июне заняли 23,4% рынка, сократив свою долю по сравнению с маем на 2,9%.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Группа компаний РОСТАР подвела итоги масштабной трансформации завода «Подвеска». Серия серьезных инвестиций в технологии и изменение самой философии производства амортизаторов позволили бренду выйти на показатели надежности, которые раньше казались недостижимыми.
В России стартовали продажи нового магистрального тягача Dongfeng GX Pro. Сможет ли он потеснить такие бренды как: Shacman, JAC, Sitrak, FAW? Как он будет конкурировать с отечественным автопромом?
