Правительство РФ представило план развития Трансарктического транспортного коридора (ТТК), реализация которого оценивается в 32,4 трлн рублей. Основная финансовая нагрузка — более 93% от общего объема средств — ляжет на частных инвесторов, заинтересованных в создании альтернативных логистических маршрутов и снижении санкционных рисков.

Согласно данным, озвученным вице-премьером РФ Юрием Трутневым, бюджетное финансирование проекта составит лишь 2,3 трлн рублей. Остальные 30,2 трлн рублей должны быть привлечены за счет внебюджетных источников. Программа развития Арктической зоны РФ (АЗРФ) до 2035 года включает 271 крупнейший проект, охватывающий создание транспортной, энергетической и социальной инфраструктуры.

ТТК представляет собой единую логистическую систему, базирующуюся на Северном морском пути и интегрирующую подходы к арктическим портам через сеть автомобильных, железнодорожных и речных путей. Сроки реализации инфраструктурных объектов оцениваются минимум в 10 лет, при этом планирование ведется с горизонтом до 2050 года.

В текущей структуре грузопотока по Севморпути доминируют углеводороды (86%), на долю контейнеров и генеральных грузов приходится 11%. Для диверсификации перевозок и обеспечения круглосуточной навигации требуется строительство специализированного флота высокого ледового класса, а также развитие опорных населенных пунктов и транспортной доступности северных территорий.

«Мы собираем эту конструкцию — комплексный проект «Развитие Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора». Нам необходимо разведать месторождения полезных ископаемых, расчистить русла рек, построить новые участки железных дорог. Необходимо еще создать условия для жизни людей, сформировать новую социальную инфраструктуру, построить жилье и, возможно, новые населенные пункты», — пояснил Юрий Трутнев.

Для координации усилий проект разделен на четыре блока: инвестиционные проекты, логистика, инфраструктура и социальная сфера. По словам вице-премьера, реализация будет проходить в два этапа: до 2030 года и до 2035 года. Ожидается, что развитие коридора позволит привлечь к использованию арктического маршрута партнеров из стран Азии, в частности Китая.

Источник: trans.ru