В Казани представили первый российский гусеничный экскаватор на СПГ
По данным производителя, эта модификация экскаватора оборудована газовым двигателем мощностью 259 л.с., обладает интеллектуальной системой регулирования нагрузки на двигатель, капотной системой, обеспечивающей полный доступ ко всем узлам и агрегатам, эргономичной кабиной, пониженным уровнем шума и климатической установкой, позволяющей устанавливать комфортную температуру для длительной работы.
Эта модель – первая в России, использующая в качестве топлива сжиженный природный газ. Согласно информации производителя, при сжижении объем природного газа уменьшается в 600 раз, что позволяет установить топливную емкость меньшего размера. Благодаря этой особенности, появились возможности расширить и сферу применения техники.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Новая статья серии публикаций. Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? Анализируем преимущества схемы 6х6
Минтранс России планирует до конца 2026 года создать систему, которая защитит муниципальные дороги от разрушения перегруженным транспортом. Помогут ли данные меры сохранить дороги?
