Главная » Новости » Россия и Финляндия договорились о совместной постройке экспедиционных судов

Россия и Финляндия договорились о совместной постройке экспедиционных судов

«Государственная транспортная лизинговая компания» привлекла долгосрочное экспортное финансирование на строительство двух экспедиционных судов на верфи в Хельсинки у финского экспортного кредитного агентства Finnvera.

Ранее акционерное общество «Государственная транспортная лизинговая компания», GTLK Europe DAC (дочерняя компания АО «ГТЛК»), финское экспортное кредитное агентство Finnvera, Finnish Export Credit Ltd. (FEC) и J.P. Morgan заключили соглашение о привлечении связанного финансирования проекта по строительству двух экспедиционных судов на верфи в Хельсинки для последующей передачи в финансовый лизинг круизной компании Swan Hellenic. 

В соответствии с соглашением финское экспортное кредитное агентство Finnvera предоставило страховое покрытие сделки, Finnish Export Credit Ltd. (FEC) (подразделение Finnvera) выступило кредитором, а J.P. Morgan выступил в роли организатора сделки, первоначального кредитора и гаранта остаточной стоимости судов. Поставка первого судна SH Minerva компании Swan Hellenic состоялась 4 декабря 2021 года. Поставка второго экспедиционного судна SH Vega ожидается в первом квартале 2022 года.

«ГТЛК, являясь активным участником на международном рынке долгового капитала, впервые реализовала сделку по привлечению долгосрочного связанного финансирования под гарантию европейского правительственного экспортно-кредитного агентства (ЭКА) страны, входящей в Европейский союз. Участие европейского экспортно-кредитного агентства позволило обеспечить финансирование проекта ГТЛК по строительству современных экспедиционных судов на привлекательных условиях», – отметил первый заместитель генерального директора ГТЛК Олег Лебединец. 

По его словам, привлечение долгосрочных кредитных ресурсов под страховое покрытие Finnvera свидетельствует о высоком уровне доверия иностранных кредиторов и ЭКА к ГТЛК, что является важным шагом по дальнейшему развитию диверсификации источников финансирования группы ГТЛК.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться