«КАМАЗ» оказал содействие в проведении «Лиги профессиональных водителей»
«КАМАЗ» на протяжении нескольких лет является техническим партнером корпоративного конкурса, проводимого компанией X5 Group. В 2021 году для проведения практической части конкурса АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» предоставила два магистральных тягача КАМАЗ-54901.
Модель КАМАЗ-54901 – это флагман, созданный для магистральных перевозок, первая модель линейки грузовиков поколения К5, продажи которой стартовали в 2020 году. Тягач оснащен новым рядным 6-цилиндровым двигателем KAMAЗ Р6 мощностью 450 л. с., новой автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач ZF с расширенным функционалом для водителя и задним мостом Даймлер со сниженным передаточным отношением для экономии топлива. Передние и задние тормоза – дисковые. Также, по данным компании, в числе преимуществ новинки – два топливных бака общим объемом 1400 л, за счет чего обеспечивается большой запас хода (около 4,5 тыс. км).
В конкурсе приняли участие более 50 водителей автотранспортных и логистических подразделений компании, которые состязались в двух номинациях: «Городская доставка» – на одиночных автомобилях грузоподъемностью до 10 тонн, «Межфилиальные перевозки» – на автопоездах с полуприцепом. Впервые в истории конкурса прошли соревнования среди инструкторов транспортных предприятий компании, занимающихся непрерывным обучением водителей безопасному и экономичному управлению транспортными средствами.
Практическая часть конкурса представляла собой набор заданий, где участникам предстояло проявить свои навыки вождения грузового автомобиля на специально оснащенной трассе. Учитывалось безошибочное выполнение всех этапов конкурса с соблюдением временного графика, начислялись баллы.
Победители обеих номинаций получили денежные призы и памятные подарки от партнеров конкурса.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4