Главная » Новости » На ремонт амурских дорог направили средства из регионального бюджета

На ремонт амурских дорог направили средства из регионального бюджета

Как сообщает news.ati.su, программа дорожной деятельности для реализации нацпроекта «Безопасные качественный дороги» до 2024 года разработана областным минтрансом.

В программу заложены мероприятия по приведению в нормативное состояние 50% региональных трасс и 85% дорог Благовещенской городской агломерации. В 2022 году продолжат работы на региональной опорной трассе Благовещенск — Гомелевка, дорогах Прогресс — Бурея — Новобурейский, Екатеринославка — Тамбовка — Константиновка. Также включен комплексный ремонт транзитных дорог в населенных пунктах.

«Также мы готовимся к плановому ремонту и содержанию. Особое внимание уделим дорогам Ромненского, Селемджинского и Зейского районов. Там достаточно сложная дорожная ситуация. Зимой начнем завоз инертных материалов для будущих работ», — подчеркнул министр транспорта Александр Зеленин.

В Благовещенской агломерации собираются работать на Мухина между Зейской и Пролетарской, на Ленина от Театральной до Шимановского, на 50 лет Октября от Ленина до Амурской, на Горького между Первомайской и Театральной, на Октябрьской от Чайковского до 50 лет Октября, а также на Игнатьевском шоссе — от Дорожников до Кантемирова. По словам Василия Орлова, эта дорожная сеть получает весомую поддержку благодаря федеральному финансированию, нужно до 2024 года достичь показателя 85% дорог агломерации в нормативе. В этом году прирост составит 10 километров.

«Одновременно особое внимание надо уделить ремонту областных дорог. В 2021-м из регионального бюджета направили один миллиард рублей на приведение в норматив 52 километров, еще 28 километров приведут в порядок опережающими темпами за счет финансирования 2022-2023 годов. В 2022 году объемы работ должны быть не меньше», — сообщил губернатор.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Новые ограничения для иностранных поставщиков. Сначала утильсбор, потом шины, что дальше?

Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям

Комментировать





Поделиться