Первый в России экскаватор Hitachi ЕХ2600-7 приступил к работе в Кузбассе

Машина работает на угледобывающем предприятии «Междуречье», входящем в состав группы «Сибуглемет». Разрез «Междуреченский» является источником коксующегося угля марок «ОС», «КС», «А», «Т», «СС», востребованных как на внутреннем, так и на мировом угольных рынках. Объем угледобычи составляет около 10 млн. тонн в год. Пополнение парка техники новой высокопроизводительной машиной EX2600-7 позволит, по мнению специалистов предприятия, повысить эффективность работы.
Hitachi EX2600-7 эксплуатационной массой 256 тонн с обратной лопатой и ковшом емкостью 15 куб. м будет использоваться для экскавации вскрышной породы, а также отработки наклонных и крутопадающих угольных пластов в сложных горно-геологических условиях. Машина оборудована дизельным двигателем Cummins мощностью 1520 л. с. На экскаваторе дополнительно установлены защитная решетка лобового стекла кабины, система диагностики оборудования, светодиодное освещение, централизованная автоматическая система смазки, автоматическая система пожаротушения Ansul, а также гусеничные ленты с грунтозацепом Bradken. Учитывая климатические особенности Кузбасса, эксплуатация машины будет осуществляться в температурном диапазоне от -40°С до +40°С. Детали ходовой части Bradken спроектированы таким образом, чтобы выдерживать подобные экстремальные условия. При их изготовлении используется запатентованный сплав со сквозной закалкой, что позволяет достичь равномерного износа башмаков по всей толщине металла и продлить их срок службы.
«На разрезе «Междуреченский» уже эксплуатируются машины Hitachi ЕХ3600E-6LD и ЕХ5600E-6LD, и партнеры довольны их работой. Мы уверены, что новый производительный экскаватор EX2600-7 будет также эффективно справляться со всеми задачами. С его помощью планируется отгружать около 350 тыс. куб. м горной массы в месяц», – отметил президент компании Minetech Machinery Кемаль Четинелли.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4