Главная » Новости » GEFCO и порт «Бронка» заключили соглашение о сотрудничестве

GEFCO и порт «Бронка» заключили соглашение о сотрудничестве

Группа GEFCO, эксперт в области решений для мультимодальных цепочек поставок, и ООО «Феникс», владелец и оператор ММПК «Бронка» в Санкт-Петербурге, подписали договор перевалки и хранения автомобилей марки Volvo.

Группа GEFCO является глобальным партнером корпорации Volvo Cars на протяжении более 15 лет, а сотрудничество GEFCO Россия и Volvo Car Russia началось в 2010 году. Помимо логистики легковых автомобилей, компания осуществляет перевозки тяжелой строительной и промышленной техники, а также запчастей и компонентов.

По условиям нового договора, GEFCO принимает груз с парома в ММПК «Бронка», осуществляет перевалку и таможенное оформление и контролирует дальнейшую перевозку автомобилей на автовозах по всей территории страны в режиме «одного окна». Компания «Феникс», как подрядчик GEFCO Россия, отвечает за хранение автомобилей до момента окончания их перевалки.

Валерия Селедкова, генеральный директор GEFCO Россия, комментирует: «Сотрудничество с компанией «Феникс» в рамках контракта с Volvo Car Russia – это не первый опыт работы GEFCO с портом «Бронка». Мы рады, что в рамках реализации проекта для одного из наших важнейших клиентов можем рассчитывать на поддержку такого оператора». 

Первый судозаход в рамках соглашения состоялся в мае; за прошедший месяц на перегрузочном комплексе порта было выгружено уже более 1 500 автомобилей, дальнейшая перевозка которых после передачи ответственности головным офисом Volvo Cars осуществляется GEFCO.

Алексей Шуклецов, исполнительный директор ООО «Феникс», отмечает: «Порт «Бронка», оператором которого мы являемся, оказывает услуги по перевалке и хранению легковых автомобилей с 2017 года. Оборудование автосклада соответствует всем требованиям заказчиков, что подтвердил предварительный аудит компаний Volvo Car Russia и GEFCO. Программное обеспечение порта позволяет автоматизировать документооборот, процесс приема, выдачи и технического обслуживания легковых автомашин с учетом пожеланий автопроизводителей».


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Комментировать





Поделиться