Сроки доставки грузов между Беларусью и Узбекистаном сократили в 10 раз

30 июля из Орши (Витебская область) отправился первый грузовой состав «Славянский караван», следующий по прямому маршруту в Узбекистан. Новый логистический сервис позволяет сократить время транспортировки грузов до 5–7 суток, что практически вдвое быстрее прежних показателей, достигавших двух месяцев.
В состав первого поезда вошли вагоны с продукцией деревообработки и продовольственными товарами, включая сахар, картофельный крахмал и комбикорма. В перспективе «Белорусская железная дорога» планирует расширить номенклатуру грузов и включить в состав платформы с 20-футовыми контейнерами.
Ключевая особенность сервиса — движение по расписанию пассажирского поезда без расформирования состава и дополнительных остановок на территории России и Казахстана. По словам начальника «БЖД» Валерия Веренича, такой подход обеспечивает не только высокую скорость, но и сохранность грузов.
Для малого и среднего бизнеса предусмотрена возможность отправки небольших партий товаров. В состав поезда могут включаться одиночные контейнеры, а также сборные грузы от нескольких отправителей, что избавляет грузоотправителей от необходимости накапливать объемы для заполнения целого вагона грузоподъемностью 60 тонн.
Проект «Славянский караван» предполагает двустороннее сообщение: аналогичные составы будут формироваться в Узбекистане для поставок продукции в Беларусь. В настоящее время профильные ведомства обеих стран ведут работу по оптимизации тарифных условий на всем маршруте следования, что должно повысить конкурентоспособность железнодорожной логистики.
Председатель Витебского облисполкома Александр Рогожник подчеркнул, что запуск регулярного сообщения направлен на наращивание экспорта белорусского машиностроения, продукции сельского хозяйства и деревообработки, а также на создание стабильного канала поставок товаров из Узбекистана.
Источник: trans.ru
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Мусоровоз Минского автомобильного завода MAZ GTe бесшумен, вместо дизельного мотора – электродвигатель и тяговая батарея аккумуляторов.
Где и сколько стоит топливо: 17 августа