В Чувашии выпустят фронтальный погрузчик с гибридным электроприводом
Исполнители проекта создадут новый фронтальный погрузчик с гибридным электроприводом с улучшенными техническими параметрами и потребительскими свойствами, аналогов которому в России пока нет. Погрузчик будет оснащен комплексной электронной системой безопасности, включающей видеонаблюдение на 360 градусов, автоматическое взвешивание, активное обнаружение людей и объектов в рабочей зоне. Главное преимущество — в создании гибридного электропривода фронтальных погрузчиков, позволяющего снизить расход топлива и уменьшить выбросы в окружающую среду, снизить шум, повысить динамику движения машины и производительность ее работы, повысить надежность агрегатов привода и увеличить сроки необходимого периодического обслуживания.
«Ученые-разработчики двух университетов будут заниматься выбором технологических решений, патентными исследованиями, разработкой конструкторской документации, изготовлением и испытанием макетных и опытных образцов техники», — поясняет ректор Чувашского госуниверситета Андрей Александров.
На предприятии «Сеспель» для организации выпуска новой продукции планируют строительство нового современного цеха на своей производственной площадке, а также закупку и пуско-наладку необходимого промышленного оборудования. На производственных площадках предприятия будут изготавливаться все основные узлы и агрегаты оптимизированной конструкции и эффективной технологии изготовления шарнирно-сочлененной несущей системы, обеспечивающей надежность и прочность при проведении работ в тяжелых условиях бездорожья при строительстве. Двигатель и отдельные комплектующий планируется использовать российского производства. На расширение производственных мощностей предприятие затратит 252 млн рублей собственных средств. К 2024 году планируется наладить серийное производство, а к 2028 году всего плановый выпуск погрузчиков составит более 250 единиц техники, общий объем реализации составит более 2,6 миллиардов рублей. По расчетам специалистов за счет реализации проекта до 2028 года в бюджеты всех уровней поступят налоговые отчисления более чем 270 млн. рублей.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.
Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4