Главная » Новости » «КАМАЗ» на «Поволжском Агропромышленном форуме-2020»

«КАМАЗ» на «Поволжском Агропромышленном форуме-2020»

Специалисты «КАМАЗа» приняли участие в «Поволжском Агропромышленном форуме-2020», состоявшемся в Казани. В экспозиции компании был представлен самосвал КАМАЗ-68901Е.

Обширная деловая программа форума включала в себя тематические круглые столы по отраслям сельского хозяйства, семинары и мастер-классы по актуальным вопросам развития земледелия и животноводства. Также прошло заседание коллегии Минсельхозпрода Республики Татарстан. В рамках приуроченной к форуму выставке свои широкие возможности в производстве сельхозтехники лидер российского грузового машиностроения продемонстрировал на примере самосвала КАМАЗ-68901Е с трёхсторонней разгрузкой. Автомобиль с колёсной формулой 6х4 предназначен для перевозки различных сыпучих, строительных, сельскохозяйственных и промышленных грузов, общая масса которых не превышает 14,3 тонны. Он оснащён экономичным двигателем КАМАЗ 740.705-300 мощностью 300 л.с. Передний борт кузова – цельный, жёстко прикреплён к основанию. Верхние боковые борта – легкосъёмные, нижний борт открывается на 120º. Запоры боковых бортов – механические, открываются вручную, боковые нижние борта оборудованы механизмом для облегчения подъёма. Платформа – стальная, коробчатого типа. Толщина панелей бортов – 3 мм. Толщина панели основания – 4 мм. Опрокидывающее устройство платформы – гидравлическое c одним гидроцилиндром, управление подъёмом – электропневматическое из кабины. Участниками «Поволжского агропромышленного форума» и специализированной выставки, которые прошли в выставочном комплексе «Казанская ярмарка», стали свыше трёх тысяч представителей агропромышленного комплекса из 300 организаций и предприятий Татарстана и регионов России. Состоявшаяся деловая встреча – это возможность укрепить межрегиональные связи аграриев Татарстана и российских регионов, установление деловых контактов между производителями и поставщиками оборудования, товаров, услуг и потребителями сельскохозяйственной продукции, консолидация усилий в сфере поддержки и развития агропромышленного сектора.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Новые ограничения для иностранных поставщиков. Сначала утильсбор, потом шины, что дальше?

Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям

Комментировать





Поделиться