Галерея (24)


На машине есть мойка высокого давления с 12-метровым шлангом
Гидроцилиндры поворотных стоек управляются электроникой
Если под асфальтом окажется чугунный люк, пострадает барабан
Твердосплавные резцы приходится регулярно заменять из-за износа
К натяжной оси нижнего конвейера смазка поступает через гибкий шланг
Долговечность двигателя С18 проверена на технике различного назначения
После откидывания капота доступ к двигателю есть с трех сторон
Телескопированием стоек регулируют давление фрезы на асфальтобетон
Пульты управления планировщиком расположены на верхней площадке машины и продублированы слева и справа для удобства работы оператора
Башмаки гусениц легко заменять поштучно или сразу комплектом
Рабочие органы управляются клавишами, ходовая часть – джойстиками
Ременный привод ротора – наилучшее решение для дорожной фрезы
Поддерживающие валики не допускают провисания ленты транспортера
Задняя и боковые стенки фрезерной камеры управляются гидроцилиндрами
Сам транспортер в движение приводится консольным гидромотором
В цилиндр натяжителя транспортера смазку нагнетают ручным насосом
Чтобы асфальт не отрывался пластами, установлена противооскольная плита
Решетка радиатора под стать мощному мотору весьма тихоходной машины
Патрубок с шаровым краном указывает на наличие опционного насоса
Для крепления мониторов нивелирующей системы имеются штуцеры
Главная » Новости » Бульдозеры ЧЕТРА Т11 – выбор золотодобытчиков Чукотки

Бульдозеры ЧЕТРА Т11 – выбор золотодобытчиков Чукотки

Партия из четырех бульдозеров ЧЕТРА Т11 присоединилась к технологическому парку компании «Артель старателей «Шахтер» - золотодобывающего предприятия, находящегося на Крайнем Севере, на территории Иультинского района Чукотского автономного округа. Машинам предстоит работать на подаче золотоносной руды для последующей ее промывки водой и получения золотой россыпи.

«Суровый климат Крайнего Севера двадцатитонным ЧЕТРА Т11 не помеха: бульдозер зарекомендовал себя среди эксплуатирующих компаний как надежная машина, достойно выдерживающая испытания сложными условиями эксплуатации – эта модель, как и любая промышленная техника ЧЕТРА, бесперебойно работает при температуре до -50˚С», — отмечает Ирина Машенькина, исполнительный директор «ЧЕТРА-Промышленные машины». Оснащены ЧЕТРА Т11 производительными и надежными двигателями Ярославского моторного завода ЯМЗ-236НД-2 мощностью 185 л.с. При этом по желанию заказчика машина может быть агрегатирована двигателем Cummins мощностью 187 л.с. Мощные двигатели обеспечивают машине повышенные тяговые свойства при тяжелых бульдозерно-рыхлительных работах, в том числе, и при разработке мерзлых грунтов. Необходимая для успешной работы в сложных условиях маневренность ЧЕТРА Т11 достигнута благодаря  электрогидравлическому управлению трансмиссией, реализованному, в свою очередь, при помощи контроллера и пульта в кабине оператора. Вместе с тем ЧЕТРА Т11 удобен в техническом обслуживании благодаря модульной конструкции всех узлов и систем  машины – ходовой, трансмиссии, охлаждения, рабочего оборудования, кабины и управления. Такое конструкторское решение гарантирует ЧЕТРА Т11 простое и удобное обслуживание при проверке и дозаправке, а также, в случае необходимости, дает возможность снять и установить узлы и силовые передачи отдельными модулями. Кроме того, в стандартной комплектации ЧЕТРА Т11, как и вся землеройная техника ЧЕТРА, подключаются к системе онлайн-мониторинга, которая позволяет при наличии доступа в интернет следить за местонахождением каждой машины в техническом парке компании-потребителя, расходом топлива, состоянием аварийных датчиков, временем наработки в режиме реального времени.  Информацию о состоянии техники собирает и передает бортовое навигационно-связное оборудование. В приоритете у конструкторов ЧЕТРА Т11 и комфорт работы оператора: микроклимат в кабинах, оснащенных двойными стеклопакетами, обеспечивают кондиционер, а также зависимый и независимый отопители. Шумопоглощающая обивка кабины и подрессоренное и регулируемое сиденье сводят к минимуму шум и вибрации. При этом кабина бульдозера выполнена с учетом всех современных требований эргономики, обеспечивающих оптимальные рабочие условия для оператора в течение всего рабочего времени. 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

1 Мая – День весны и труда

Этот праздник ежегодно отмечается в России уже более 100 лет.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Галерея (24)

На машине есть мойка высокого давления с 12-метровым шлангом
Гидроцилиндры поворотных стоек управляются электроникой
Если под асфальтом окажется чугунный люк, пострадает барабан

Комментировать





Поделиться