Росавтодор внедряет нейросети для отслеживания грузовиков

Росавтодор приступает к масштабной модернизации системы автоматического весогабаритного контроля (АПВГК). В ближайшие годы управление грузопотоками и выявление нарушений на дорогах будет переведено на алгоритмы искусственного интеллекта. Ожидается, что полноценное тестирование системы завершится к концу 2027 года, после чего она перейдет в штатный режим эксплуатации.
Необходимость внедрения новых технологий обусловлена стремлением повысить эффективность контроля за большегрузным транспортом. Ранее работа пунктов АПВГК неоднократно подвергалась критике из-за технических сбоев и неточностей в измерениях. Переход на нейросетевые решения должен минимизировать человеческий фактор и сделать процесс мониторинга более прозрачным и оперативным.
Глава Росавтодора Роман Новиков подчеркнул, что ключевым вектором развития дорожной инфраструктуры станет именно автоматизация. По его словам, создаваемая система будет базироваться на глубоком анализе данных с помощью нейросетей, что позволит не только фиксировать параметры веса и габаритов, но и комплексно оценивать поведение транспортных средств в потоке.
Технически система будет идентифицировать грузовики по совокупности признаков, что позволит эффективно бороться с попытками уклонения от контроля. В частности, ИИ поможет выявлять транспортные средства с намеренно скрытыми государственными регистрационными знаками, а также фиксировать случаи объезда пунктов контроля по обочинам или прилегающим территориям. Кроме того, водители будут получать результаты измерений в автоматическом режиме.
Параллельно с внедрением ИИ ведомство работает над повышением надежности аппаратной части. Согласно отчету Счетной палаты, значительная доля существующих комплексов демонстрирует погрешности в работе. Чтобы исправить ситуацию, с июня текущего года введен регламент обязательной проверки точности оборудования каждые 100 дней эксплуатации, что должно обеспечить корректность данных до момента полного перехода на интеллектуальное управление.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Где и сколько стоит топливо: 27 июля
Новый экскаватор-погрузчик ДЭМ 510 от «Дорэлектромаш» – вершина гаммы землеройной техники, которую производит этот белорусский холдинг.