Главная » Новости » Росавтодор внедряет нейросети для отслеживания грузовиков

Росавтодор внедряет нейросети для отслеживания грузовиков

Росавтодор планирует внедрить нейросети в систему весогабаритного контроля грузового транспорта к концу 2027 года для повышения точности фиксации нарушений.

Росавтодор приступает к масштабной модернизации системы автоматического весогабаритного контроля (АПВГК). В ближайшие годы управление грузопотоками и выявление нарушений на дорогах будет переведено на алгоритмы искусственного интеллекта. Ожидается, что полноценное тестирование системы завершится к концу 2027 года, после чего она перейдет в штатный режим эксплуатации.

Необходимость внедрения новых технологий обусловлена стремлением повысить эффективность контроля за большегрузным транспортом. Ранее работа пунктов АПВГК неоднократно подвергалась критике из-за технических сбоев и неточностей в измерениях. Переход на нейросетевые решения должен минимизировать человеческий фактор и сделать процесс мониторинга более прозрачным и оперативным.

Глава Росавтодора Роман Новиков подчеркнул, что ключевым вектором развития дорожной инфраструктуры станет именно автоматизация. По его словам, создаваемая система будет базироваться на глубоком анализе данных с помощью нейросетей, что позволит не только фиксировать параметры веса и габаритов, но и комплексно оценивать поведение транспортных средств в потоке.

Технически система будет идентифицировать грузовики по совокупности признаков, что позволит эффективно бороться с попытками уклонения от контроля. В частности, ИИ поможет выявлять транспортные средства с намеренно скрытыми государственными регистрационными знаками, а также фиксировать случаи объезда пунктов контроля по обочинам или прилегающим территориям. Кроме того, водители будут получать результаты измерений в автоматическом режиме.

Параллельно с внедрением ИИ ведомство работает над повышением надежности аппаратной части. Согласно отчету Счетной палаты, значительная доля существующих комплексов демонстрирует погрешности в работе. Чтобы исправить ситуацию, с июня текущего года введен регламент обязательной проверки точности оборудования каждые 100 дней эксплуатации, что должно обеспечить корректность данных до момента полного перехода на интеллектуальное управление.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Новый Meusburger SK‑345 — 32 тонны одним рейсом!

За один рейс самосвальный полуприцеп Meusburger SK‑345 перевозит до 32 тонн сыпучего груза.

Где заправляться дешевле: цены на топливо в регионах РФ

Где и сколько стоит топливо: 20 июля

Комментировать





Поделиться