Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев»

Рынок тяжелых грузовиков (HCV) в России, по данным «Автостата», продолжает демонстрировать спад: в марте 2026 года продажи снизились на 7,1% (3641 ед.), а по итогам I квартала обвал составил почти 30% (8,9 тыс. ед.). Однако в структуре лидеров произошли знаковые перестановки.

Главные тренды марта:

— KAMAЗ уверенно удерживает первое место с результатом 1204 машины. Самой популярной моделью в стране остается KAMAЗ-43118 (325 шт.);

— китайский бренд Dongfeng впервые за долгое время вырвался на второе место в общем зачете (317 шт.), став лидером среди иномарок. Модель Dongfeng 4180 (309 шт.) вырвалась вперед и сместила многолетнего фаворита SITRAK C7H на вторую позицию среди иностранных грузовиков;

— в пятерку лучших также вошли российский «Урал» (306 шт.), китайский FAW (275 шт.) и отечественный Валдай (271 шт.).

Статистика подтверждает охлаждение спроса на технику SITRAK и стремительное укрепление позиций Dongfeng, который успешно конкурирует с российскими заводами в условиях падающего рынка.