Главная » Новости » «Северсталь» и «Палфингер» представили серию грейферов из суперстали

«Северсталь» и «Палфингер» представили серию грейферов из суперстали

Металлургический гигант «Северсталь» совместно с компанией «Палфингер» представили новую линейку высокотехнологичных грейферов завода «ВЕЛМАШ».

Металлургический гигант «Северсталь» совместно с компанией «Палфингер» представили новую линейку высокотехнологичных грейферов завода «ВЕЛМАШ», предназначенных для интенсивной эксплуатации в суровых условиях.

Среди представленных новинок выделяются:

  • Лесозаготовительный грейфер C-26, предназначенный для крупных лесовозных машин. Модель характеризуется максимальной рабочей нагрузкой до 4 тонн и раскрытием челюстей до 1600 мм. Используется сталь Powerweld 690 и Powerform 700, обеспечивающая устойчивость к механическим нагрузкам и холоду вплоть до –50 °C.
  • Гидравлический грейфер VG-43, разработанный для гидроманипуляторов грузоподъемностью до 5 тонн. Имеет массу всего 250 кг и рабочую площадь захвата 0,4 м². Применяются компоненты из сверхпрочной стали Powerform 700.
  • Ломозаготовительный шестилепестковый грейфер RG-25, применяемый для погрузки металлолома. Конструкция изготовлена из стали Powerform 500, отличающейся высокой износостойкостью и способностью выдерживать механические удары при крайне низких температурах.

Использование высокопрочных сталей POWERS позволило добиться превосходства по долговечности и производительности, необходимым для успешной работы в тяжёлых промышленных условиях.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Два способа удвоить пробег шин? Способ первый!

О подтвержденных практикой способах увеличения ресурса шин и снижения стоимости километра их пробега рассказывает Дмитрий Осин, директор по продажам шин компании «КА Экспорт»

Белоруссия отменяет утильсбор! Надо ли России сделать так же?

В Республике Беларусь вступил в силу указ об освобождении от утилизационного сбора грузовиков и прицепов для международных перевозок. Стоит ли России пойти по этому пути и почему?

Комментировать





Поделиться