Главная » Новости » Какие угрозы перевозчикам несет цифровизация

Какие угрозы перевозчикам несет цифровизация

Минтранс РФ провел совещание по вопросам защиты цифровых сервисов в транспортно-логистическом комплексе страны от кибератак.

Представители более 40 компаний собрались на встречу по инициативе Министерства транспорта РФ для обсуждения критичных вопросов защиты цифровых инфраструктур в транспортно-логистическом комплексе страны. Поводом для проведения заседания послужила нарастающая угроза кибератак, которые становятся всё более опасными и разнообразными.

Основные проблемы, обозначенные участниками:

  • Отсутствует единая структура по обмену информацией об угрозах и инцидентах в сфере кибербезопасности.
  • Поставщики технологических сервисов для транспортных компаний слабо защищены от атак хакеров.
  • Быстрое внедрение искусственного интеллекта усиливает уязвимости, так как злоумышленники осваивают атаку именно через ИИ-системы.

Предложения и инициативы:

  • Создание единого отраслевого центра мониторинга и реагирования на угрозы.
  • Разработка дорожной карты для дальнейших шагов и формирование нормативно-правовой базы, регулирующей взаимодействие госструктур и частного сектора.

«Кибербезопасность является одним из приоритетных вопросов для Минтранса России, особенно в контексте стремительного развития беспилотного транспорта. Наша главная цель – не просто защитить технологии от внешнего воздействия, а создать устойчивую и безопасную цифровую среду для развития всей транспортной экосистемы. Для этого мы совершенствуем нормативно-правовую базу, определяем ключевые точки уязвимости и разрабатываем проактивные механизмы для предотвращения и оперативного реагирования на любые киберугрозы», – отметил директор Департамента цифрового развития Минтранса России Артем Юренков.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Ведущие оси грузовика: 2, 3 или 4? Преимущества двух осей

Всегда ли трехосный грузовик-вездеход превзойдет двухосный на бездорожье? А у четырехосного проходимость еще лучше? Анализируем преимущества схемы 4х4

Новые ограничения для иностранных поставщиков. Сначала утильсбор, потом шины, что дальше?

Государство постепенно ограничивает конкуренцию в области коммерческого автотранспорта, предоставляя преференции отечественным производителям

Комментировать





Поделиться