Новости
Основное достоинство «УАЗа-Профи» перед конкурентами на вторичном рынке – наличие массы экземпляров с мизерными пробегами. Разберем предложения подержанных «Профи», начав с верха рынка
Если даже самый недорогой новый грузовик не по карману, ищите подержанный
Зачем вам пятилетний Jumper, «намотавший» с грузом по городу 100 тыс. км, если за него просят не 3, а 4,5 млн рублей?
Рационализм при выборе подержанного фургона Citroen Jumper диктует отмести машины моложе 2014 года. Они и дороги, и окупятся не скоро
Если вы предпочитаете передний привод на грузовом фургоне, присмотритесь к марке Citroen
Если грузоподъемности в 800 кг достаточно, то зачем содержать полуторатонный грузовик? Ищем «каблучок»!
Новый фургон Citroen Berlingo сегодня неоправданно дорог, приходится искать подержанный. Предложений на рынке немного, но достойные экземпляры есть
Для перевозчиков, намеренных работать с большими годовыми пробегами, наиболее актуальны IVECO Daily третьего (если не считать рестайлинги) поколения
Среди легких грузовиков европейских марок IVECO Daily всегда занимал особое положение – это рамный автомобиль, способный работать с перегрузом. Фактически, заменитель «ГАЗели»
Спрос на самые легкие развозные фургоны (так называемые «каблучки») грузоподъемностью около полутонны относительно невысок, но стабилен. Последние лет двадцать на российском рынке одними из самых популярных в этом классе были модели французских марок
«Боксеры» первого поколения, включая пошедшие после рестайлинга 2002 года, малопригодны для коммерческих грузоперевозок. Время берет свое, и жестянка не вечная, и всё такое…
Peugeot Boxer – один из самых распространенных в России переднеприводных «малотоннажников». Его братья-близнецы Citroen Jumper и итальянский FIAT Ducato по объемам парков уступают в разы
