В 2020 год в Узбекистане снизилось производство коммерческих автомобилей
По данным Russian Automotive Market Research, за десять месяцев текущего года производство коммерческой техники в Узбекистане сократилось, а в Казахстане выросло.
Согласно данным агентства, в январе-октябре 2020 года наибольший прирост производства легковых автомобилей наблюдался в Казахстане (+51% к АППГ), заводы Узбекистана и Беларуси увеличили выпуск легковых автомобилей на 9% каждый. В октябре 2020 года прирост производства легковых автомобилей отмечен в Беларуси и Казахстане.
По итогам десяти месяцев 2020 года объемы выпуска грузовой техники в Казахстане выросли в 2 раза. В Беларуси и Узбекистане, напротив, производство грузовой техники сократилось на 2% и 25% соответственно. В октябре 2020 года рост объемов выпуска грузовиков отмечен только в Казахстане.
В январе-октябре 2020 года производство автобусов в Казахстане и Беларуси выросло на 68% и 10% соответственно. Динамика производства автобусов в Узбекистане осталась отрицательной (-60% к АППГ). В октябре 2020 года Казахстан и Беларусь увеличили объемы выпуска автобусов, в то время как в Узбекистане объемы производства упали.
Известный производитель тяжеловозной прицепной техники из Челябинской области кардинально изменил фирменный стиль и логотип. В компании рассказали, что это связано с глобальной модернизацией производства и постоянным повышением качества продукции.
Продолжаются испытания моторного масла LUBRIGARD FLEETMAX PRO CNG LA 10W‑40, предназначенного для автомобилей и спецтехники, работающих на газовом топливе. Их проводят журнал «Рейс» и компания «БетонТехСтрой»
Успех продвижения той или иной китайской марки коммерческих автомобилей на нашем рынке почти полностью зависит от активности дилеров. Не захотел дилер привезти в свой регион какую-то конкретную модель, значит ее там не будет
Теги
