Разработан новый кран на гусеничном шасси
Гусеничный кран модели KC-59713-14Т с грузоподъемностью 25 тонн оказался довольно востребованным для работы в условиях бездорожья и в суровом климате. Дальнейшее развитие этой линейки спецтехники требовало увеличить грузоподъемность машины, но не менять шасси. Для решения этой задачи было пересмотрено устройство откидных опор. В результате был создан автокран КС-59729-32Т, грузоподъемность которого увеличили до 32 тонн, а габариты и маневренность сохранили прежними.
Кран КС-59729-32Тна гусеничном шасси оснащен стрелой длиною 31 метр с полноповоротным механизмом. Благодаря низкому удельному давлению 0,48 кг/см² кран способен пробираться по грунтам с низкой несущей способностью, преодолевать паводок и брод. Для работы в северных регионах кран комплектуется «северным пакетом» с дополнительным отопителем и утеплением.
Линейка гидравлических масел Lopal Hypal увеличивает срок эксплуатации техники до 25%.
С 1 сентября 2026 года при автомобильных перевозках грузов по России транспортную накладную нужно оформлять в электронном виде. Бумажный вариант допускается лишь в предусмотренных исключениях. Прошел месяц…
Продолжаем рассказ о двигателях, которые выпускает гигант отечественного автопрома – КАМАЗ. Часть вторая.
