По данным агентства, производство грузовых автомобилей в октябре 2020 года снизилось на 7% по сравнению с АППГ и составило 6,5 тыс. ед. Выпуск грузовиков российских марок сократился на 7%, иностранных – на 6%. Аналогичная ситуация наблюдалась в сегменте LCV: выпуск отечественной техники снизился на 1%, иностранной – на 8% в сравнении с октябрем 2019 года. Всего в октябре было выпущено 13,0 тыс. легких коммерческих автомобилей – на 2% меньше результата октября 2019 года.

Напротив, в октябре этого года в России произвели 144,0 тыс. легковых автомобилей – это лучший результат за 2019-2020 годы. Это на 6% больше производственного результата октября 2019 года. При этом у российских брендов отмечен рост производства (+32%), в то время как выпуск иностранных автомобилей снизился на 4%.

Автобусов в октябре 2020 года было выпущено 1,5 тыс. ед., что на 11% ниже производственного результата октября 2019 года. На территории России осуществляется выпуск только российских брендов автобусов.

«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе

Масла Devon: золотая середина

Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.

Где топливо дешевле, а где дороже: сравнение цен в регионах

Где и сколько стоит топливо: 8 июля

Двигатели Weichai для магистральных тягачей и тяжелых грузовиков – дизель по-китайски

Массовый выход на наш рынок китайских грузовых автомобилей, строительной и другой специальной техники познакомил российских специалистов с дизельными двигателями из Поднебесной. Хотя некоторые из них были известны в России и раньше. В первую очередь это Weichai – самый, пожалуй, распространенный в нашей стране тяжелый дизель из Китая