Компания «ЭвоКарго» представила собственную разработку: высокоавтоматизированный электрический грузовик N1. Этот электрокар предназначен для перевозки грузов на территории производственных и промышленных предприятий, складских комплексов и распределительных центров с возможностью работы 24/7. Его грузоподъемность составляет 2 тонны, а дальность хода на одном заряде – до 200 км. Заряжать его можно от стандартной бытовой розетки 220 Вт во время погрузки-разгрузки.

Автономность Evocargo N1 обеспечена системой автопилота 5-го поколения. У машины отсутствует кабины в традиционном понимании – нет места для водителя, руля и кресла. Безопасность передвижения грузовика обеспечена комплексной мультисенсорной системой восприятия, построенной на основе современных алгоритмов машинного обучения. Такой транспорт не требуется приобретать, он предоставляется бизнесу в рамках сервисной модели Robots-as-a-Service – обслуживание машины, перекладывается на поставщика. Такая автономная логистика позволяет сократить расходы на содержание автопарка до 30%.

«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе

«Тишина должна быть в кабине!»

Водитель оценил KAMAZ-54901 на длинном плече.

Аренда грузовика в России – вариант или утопия? Мнения экспертов

По примеру западных стран, аренда коммерческой техники существовала в России в виде оперативного лизинга. Но лизинговые компании данную услугу не продвигали. Так может ли аренда получить развитие в нынешних условиях?

Шины Simpeco для грузовых автомобилей – мнения специалистов

Шины марки Simpeco относятся к среднему ценовому диапазону, но по своим свойствам и качествам близки к аналогам премиум-класса. Появившись на российском рынке лишь в прошлом году, они за короткий срок завоевали доверие наших перевозчиков. Приводим мнения специалистов о грузовых покрышках Simpeco и особенностях их эксплуатации