Главная » Новости » Представлен обновленный «шторник» MAYER Cargoline

Представлен обновленный «шторник» MAYER Cargoline

На специализированной выставке COMvex представлена обновленная версия шторного полуприцепа производства компании MAYER Cargoline.

На специализированной выставке COMvex представлена обновленная версия шторного полуприцепа производства компании MAYER Cargoline. Среди главных нововведений — ряда конструктивных доработок, ориентированных на обеспечение удобства эксплуатации и повышения долговечности.

Основные технологические решения:

— продольные усилители центральной части рамы: повышают жесткость и устойчивость конструкции, предотвращая деформации и продлевая срок службы;

— буксирные проушины задней части: улучшают сцепление с тягачом и снижают нагрузку на другие узлы, увеличивая общую надежность;

— полностью роботизированная сварка рам: минимизирует дефекты и обеспечивает долговечность конструкции.

— автоматическая укладка пола и напольного покрытия;

— дробеструйная обработка и покраска в ОСК: повышает коррозионную стойкость и долговечность материалов.

Улучшения для удобства эксплуатации:

— специальные такелажные элементы: падежное крепление грузовых растяжек упрощает фиксацию груза;

— пряжки натяжения тента на усиленных заклепках;

— разделенные ложементы для «коников»;

— съемная оцинкованная корзина для запасных колес;

— увеличенный объем инструментального ящика.

Шторные полуприцепы MAYER Cargoline отличаются своей легкостью: снаряжённая масса составляет всего 6300 кг для моделей длиной 13,6 метров и 6850 кг для удлинённой версии 16,75 метров. Благодаря этому удается увеличить полезную загрузочную массу транспортного средства, что позитивно сказывается на рентабельности грузоперевозок.

Особое внимание уделено процессу локализации отдельных компонентов полуприцепа, что позволит ускорить производство и упростить сервисное обслуживание.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.

Новые льготы и статус для такси. Реальна ли поддержка?

Национальная ассоциация таксопарков (НАТ) выступила с инициативой признать легковое такси отдельным видом общественного транспорта. Мнение эксперта.

Полуприцеп досанкционной комплектации — надежность прежде всего!

Надежный самосвальный полуприцеп Steelbear PT‑24S, собранный на проверенных временем и миллионами километров комплектующих, – от лидеров отрасли.

Комментировать





Поделиться