Главная » Новости » Представлен обновленный «шторник» MAYER Cargoline

Представлен обновленный «шторник» MAYER Cargoline

На специализированной выставке COMvex представлена обновленная версия шторного полуприцепа производства компании MAYER Cargoline.

На специализированной выставке COMvex представлена обновленная версия шторного полуприцепа производства компании MAYER Cargoline. Среди главных нововведений — ряда конструктивных доработок, ориентированных на обеспечение удобства эксплуатации и повышения долговечности.

Основные технологические решения:

— продольные усилители центральной части рамы: повышают жесткость и устойчивость конструкции, предотвращая деформации и продлевая срок службы;

— буксирные проушины задней части: улучшают сцепление с тягачом и снижают нагрузку на другие узлы, увеличивая общую надежность;

— полностью роботизированная сварка рам: минимизирует дефекты и обеспечивает долговечность конструкции.

— автоматическая укладка пола и напольного покрытия;

— дробеструйная обработка и покраска в ОСК: повышает коррозионную стойкость и долговечность материалов.

Улучшения для удобства эксплуатации:

— специальные такелажные элементы: падежное крепление грузовых растяжек упрощает фиксацию груза;

— пряжки натяжения тента на усиленных заклепках;

— разделенные ложементы для «коников»;

— съемная оцинкованная корзина для запасных колес;

— увеличенный объем инструментального ящика.

Шторные полуприцепы MAYER Cargoline отличаются своей легкостью: снаряжённая масса составляет всего 6300 кг для моделей длиной 13,6 метров и 6850 кг для удлинённой версии 16,75 метров. Благодаря этому удается увеличить полезную загрузочную массу транспортного средства, что позитивно сказывается на рентабельности грузоперевозок.

Особое внимание уделено процессу локализации отдельных компонентов полуприцепа, что позволит ускорить производство и упростить сервисное обслуживание.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Где сегодня самая дешевая солярка, а где ее стоимость бьет рекорды

Где и сколько стоит топливо: 6 апреля

TRIALLI — пробег 50 000 км. Мнение эксперта

Журнал «Рейс» и компания ООО «ТЦ Автобау» завершили совместный проект по оценке качества и ресурса колодок дискового тормоза TRIALLI, предназначенных для установки на грузовики КАМАЗ‑5490

Комментировать





Поделиться