Практика на «КАМАЗе»
На заводе двигателей на арматурно-сборочном, термогальваническом производствах, на производстве «Мотор» и в службе главного механика свои знания на практике применяют студенты 3-4 курсов ГАПОУ «Технический колледж имени В.Д. Поташова», ГАПОУ «Камский государственный техникум имени Л.Б. Васильева» ГАПОУ «Набережночелнинский политехнический колледж. Они выполняют работы согласно заданию на практику и в соответствии со своей квалификацией – слесари механосборочных работ, термисты, токари, операторы ПУ и другие.
На автомобильном заводе студенты этих же учебных заведений приобретают опыт на основном производстве – в цехе мостов, цехе передних осей, в ремонтных цехах, корпусе газовых автомобилей, цехе сборки кабин, а также на главных сборочных конвейерах АВЗ. На прессово-рамном заводе в основном работают студенты, заключившие ученический договор на целевую подготовку. Это учащиеся 3-4 курсов тех же ссузов по специальности «Электромонтер», «Слесарь-ремонтник», «Наладчик станков и манипуляторов с ПУ», «Наладчик КИПиА» и «Слесарь КИПиА». Студенты – будущие ремонтники работают в ремонтных цехах, наладчики – в лаборатории измерительной техники.
Сроки производственной практики разные – от одного до трёх месяцев. На время прохождения практики за каждым студентом закрепляется инструктор производственного обучения. Многие из них уже проходили здесь практику в прошлом году, в этот раз вернулись за опытом на свои же места в свои бригады. Все они планируют по окончании обучения трудоустроиться на завод и работать по специальности.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.