Маршрут «Казань-Екатеринбург»: отремонтирован еще один участок
Этот участок станет частью скоростного транспортного коридора «Казань-Екатеринбург», который в полноценном виде должны запустить к сентябрю 2024 года, сообщает trans.ru со ссылкой на пресс-службу Росавтодора.
Движение по отрезку трассы Р-242 с 250-го по 276-й километр открыто с 3 декабря. В ходе работ, которые длились менее двух лет, с двух до четырех расширили проезжую часть, разделили встречные потоки и построили три разворотные петли.
«Главная задача Росавтодора — сократить аварийность. В данном случае исключен самый опасный вид ДТП — лобовое столкновение. Для этого потоки встречного движения разделены барьерным ограждением», — отметил в ходе церемонии открытия начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Константин Дерябин.
Новая трасса «Казань-Екатеринбург» протяженностью около 810 км будет продолжением магистрали М-12 «Москва-Казань», которую тоже должны открыть к 2024 году. При этом магистраль из Москвы до Казани будет полностью построена с нуля, а на маршруте «Казань-Екатеринбург» с нуля возведут только где-то чуть более 350 км. На остальной протяженности дорога будет включать реконструированные действующие участки.
Так, в частности, в Свердловской области для транспортного коридора капитально отремонтируют еще несколько участков трассы Р-242 «Пермь-Екатеринбург», уточнил начальник ФКУ «Уралуправтодор» Александр Бедусенко. Среди них отрезок со 187-го по 232-й километр, где соотвествующие работы на данный момент уже идут, а также отрезки с 232-го по 250-й километр, с 276-го по 301-й километр и с 301-го по 326-й километр, которые пока только проектируются.
На всех этих участках проезжую часть расширят с двух до четырех полос.
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика
Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта