Галерея (7)


Седельный тягач Scania R 440, на рулевой оси которого стояли шины Yokohama 106 ZS размерностью 385/65 R22.5, не так давно выбыл из проекта по причине его продажи. К испытуемым шинам ни у водителя, ни у технической службы претензий не было
Участвующий в ресурсных испытаниях грузовик Volvo FМ имеет подвесную ось, которая задействуется эпизодически. Устанавливать на нее шины для ресурсных испытаний нет смысла – невозможно оценить наработку в километрах
Износ протекторов шин ведущей оси 704 R (315/70 R22.5) можно признать равномерным. Остаточной глубины протектора вполне хватит, чтобы пройти еще одну зиму. В протекторе шин присутствуют мелкие застрявшие камни, но придираться к этому не стоит
Износ протектора шин рулевой оси 104 ZR Spec-2 (315/70 R22.5) равномерный. Камней, застрявших в протекторе, практически нет. у водителя претензий к шинам нет. Грузовик отлично держит курс и управляется на любых покрытиях
Шины 106 ZS 385/65 R22.5 имели небольшой неравномерный износ, причина которого так и осталась невыясненной
Главная » Новости » Новинки Meusburger Новтрак конца текущего года

Новинки Meusburger Новтрак конца текущего года

Meusburger Новтрак выпустил полуприцеп, предназначенный для работы с системой мультилифт. Новая модель самосвальной надстройки производства Meusburger Новтрак отправилась в эксплуатацию в Сибирский регион. Также компания представила обновлённые модели сортиментовозов.

Новая модель полуприцепа для перевозки спецконтейнеров, предназначенная для работы с системой мультилифт, отправилась в Набережные Челны. Трёхосный полуприцеп способен перевозить два 12-тонных контейнера. Оснащён опорами для роликов контейнера с направляющими по всей длине прицепа. Специальная усиленная стальная конструкция из поперечных балок и продольных лонжеронов выполнена из высокопрочной шведской стали. Данная модель эффективна при перевозке на дальние расстояния. Конструкция проработана с учётом пожелания заказчика. Два поворотных защитных флажка для обеспечения правильной загрузки позволяют быть уверенным, что сначала будет загнан задний контейнер, а только потом передний, что будет препятствовать опрокидыванию прицепа. Подчеркнём, что это первая модель полуприцепа, предназначенная для работы с мультилифтом от новгородского предприятия.

Новая модель самосвальной надстройки  объёмом 16 куб. м. предназначена для шасси автомобиля с колёсной формулой 6*6. Целая партия новинок отправилась для строительства дорог Сибири. Автомобиль предназначен для транспортировки различных инертных материалов, поэтому к надёжности кузова предъявлены особые требования. Прочность кузова гарантируется за счёт использования продуманной конструкции и качественных материалов. Пол толщиной 12 мм выполнен из высокопрочной стали Hardox 460, а 10-миллиметровые стенки кузова из стали Strenx 700. Для удобной эксплуатации предусмотрена гидравлическая система подъёма заднего борта. Надстройка Meusburger Новтрак продумана до мелочей. Над кабиной расположен специальный защитный козырёк, защищающий кабину от повреждений. Для подъёма в кузов имеется лестница на правой стороне. А на передней стенке кузова расположено крепление запасного колеса с механизмом подъёма-опускания. Учитывая, что автомобили эксплуатируются в минусовых температурах, для предотвращения намерзания материалов предусмотрена система подогрева кузова выхлопными газами с краном переключения с управлением из кабины тягача. Это обеспечивает комфортную разгрузку в холодной период.

Meusburger Новтрак продолжает совершенствовать и дорабатывать свои модели сортиментовозов. К новому сезону Meusburger Новтрак отправил в Архангельскую область свою новинку – обновленный трехосный прицеп-сортиментовоз на пневмоподвеске. Новгородское предприятие рекомендует именно такой тип подвески для более мягкого и устойчивого прохождения, а также для облегчения технического обслуживания. Двенадцатитонные оси усилены для сложных дорожных условий. Чтобы продлить срок эксплуатации, прицеп оснащён двухрядным усиленным поворотным кругом. Традиционно прицеп оборудован кониками под маркой Meusburger Новтрак. Их прочность, стойкость уже оценили многие компании. А главное – коники от Meusburger Новтрак не подвержены деформации после больших нагрузок на стойки. 

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

В каких регионах литр солярки дешевле всего

Где и сколько стоит топливо: 13 апреля

Новый снегоочиститель ДЭМ 133 — мобильный и эффективный!

Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика

Галерея (7)

Седельный тягач Scania R 440, на рулевой оси которого стояли шины Yokohama 106 ZS размерностью 385/65 R22.5, не так давно выбыл из проекта по причине его продажи. К испытуемым шинам ни у водителя, ни у технической службы претензий не было
Участвующий в ресурсных испытаниях грузовик Volvo FМ имеет подвесную ось, которая задействуется эпизодически. Устанавливать на нее шины для ресурсных испытаний нет смысла – невозможно оценить наработку в километрах
Износ протекторов шин ведущей оси 704 R (315/70 R22.5) можно признать равномерным. Остаточной глубины протектора вполне хватит, чтобы пройти еще одну зиму. В протекторе шин присутствуют мелкие застрявшие камни, но придираться к этому не стоит
Износ протектора шин рулевой оси 104 ZR Spec-2 (315/70 R22.5) равномерный. Камней, застрявших в протекторе, практически нет. у водителя претензий к шинам нет. Грузовик отлично держит курс и управляется на любых покрытиях
Шины 106 ZS 385/65 R22.5 имели небольшой неравномерный износ, причина которого так и осталась невыясненной

Комментировать





Поделиться