Какие профессии на «КАМАЗе» в дефиците
Снижение дефицита рабочих кадров, и вопросы привлечения в производство новых специалистов сейчас стали главным направлением работы кадровых отделов предприятия. Как утверждает заместитель гендиректора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, в первую очередь есть потребность в молодых инженерных кадрах, которые нужны для инновационного развития завода. Дефицит ощущается среди инженеров-конструкторов, электронщиков, технологов и программистов. Но есть спрос и на наладчиков автоматических линий, токарей, слесарей-ремонтников.
Одной из действенных мер в борьбе с «кадровым» голодом и стимулирования сотрудников стало повысшение уровеня средней заработной платы. При этом по отдельным особо важным профессиям рост составил более 40%. Жанна Халиуллина пояснила, что сейчас средняя зарплата на «КАМАЗе» выше, чем по городу: 59 800 рублей против 54 400. Средний возраст сотрудников на заводе составляет 44 года, и это неизменно уже в течение 10 лет. Также для повышения квалификации, и обучению востребованным и перспективным профессиям на «КАМАЗе» созданы современные учебные площадки. На них более 2000 сотрудников смогли пройти обучение на вторую профессию, и тем самым на 40% повысить эффективность своей работы.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Почему новые LCV стали чаще приобретать частники. Мнение эксперта
Журнал «Рейс» и компания «БетонТехСтрой» завершают совместный проект по оценке качества и ресурса моторного масла LUBRIGARD FLEETMAX PRO CNG LA 10W 40, предназначенного для двигателей автомобильной и специальной техники, работающих на газовом топливе