Какие 5 марок формируют рынок лизинга LCV

За первые три месяца 2026 года, по данным агентства НАПИ, в лизинг было передано 9,3 тыс. ед. малотоннажных грузовиков и фургонов (LCV), что на 6,4% меньше показателей аналогичного периода прошлого года.

Однако внутри рынка лизинга наблюдаются разнонаправленные тренды:

• Лизинг новых LCV просел на 13,0%, составив 7,3 тыс. единиц. Тем не менее, роль финансовой аренды в этом сегменте растет: доля лизинга в общих продажах новых машин прибавила 5% и достигла 40,6%.

• Напротив, сегмент подержанных LCV показал взрывной рост — +30,6% (выдано 2,0 тыс. ед.). Доля лизинга в продажах б/у техники пока невелика (2,5%), но также демонстрирует положительную динамику.

Рынок продолжает консолидироваться вокруг крупнейших игроков. На долю ТОП-5 марок теперь приходится 78% всей выдачи в лизинг (+4,4% за год).

Безоговорочным лидером остается ГАЗ. Горьковский автозавод не только сохранил первую строчку, но и увеличил свое присутствие на 7%, заняв почти половину всего рынка — 45,5%.

Остальные участники пятерки лидеров заметно отстают:

   1. ГАЗ — 45,5%.

   2. SOLLERS — 10,6% (снижение доли).

   3. LADA — 9,7% (снижение доли).

   4. УАЗ — 8,5%.

   5. CHANGAN — 3,7% (единственный иностранный бренд в топе).

Итоги квартала подтверждают два ключевых тренда 2026 года: импортозамещение и экономию. Перевозчики делают ставку на отечественный коммерческий транспорт с пробегом.