Универсальный торговый порт «Лавна» — подробности о строительстве
Строительство морского торгового порта «Лавна» находится в зоне ответственности АО «Государственная транспортная лизинговая компания». ГТЛК сыграла ключевую роль в структурировании и выстраивании финансовой модели проекта. «Лавна» входит в число приоритетных направлений Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года. Строительство «Лавны» после перерыва, вызванного пандемией, активно возобновилось в сентябре 2021 года. В марте 2022 г. «Лавна» стала резидентом территории опережающего социально-экономического развития «Столица Арктики».
«Строители и инвесторы порта доложили, что проект движется по плану. Рассчитываем, что до конца 2023 года объект будет введен. Порт станет одним из ключевых проектов для Мурманской области и экономики России, важным транспортным узлом на севере и на маршруте Северного морского пути, который позволит более эффективно экспортировать различные виды грузов», – отметил Алексей Чекунков.
«В современных реалиях особое значение приобретают ключевые преимущества порта «Лавна» – это, в первую очередь, наличие прямого выхода к нейтральным водам. Кроме того, универсальный порт является глубоководным и незамерзающим. Все это будет способствовать открытию новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона», – прокомментировал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.
По словам губернатора Мурманской области Андрея Чибиса, «Лавна» – это якорный проект для всего регионального транспортного узла. «Появление этого порта даст гигантские возможности для нашей области с точки зрения реализации потенциала логистического хаба», – отметил Андрей Чибис.
На текущий момент на объекте организована работа по устройству буронабивных свай будущих пересыпных станций и свайного основания пути стакера-рейклаймера. Также ведутся буровзрывные работы под инженерные сети, идет устройство подпорных стен.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Для эффективного содержания городских улиц и проселочных дорог, закрытых производственных комплексов, парковок и дворов, где крупногабаритные машины не справляются из-за ограниченного пространства, разработана комбинированная дорожная машина (КДМ) 100Г на шасси «ГАЗон-Next»
На каких грузовиках работают отечественные транспортные компании? Какие сложности им приходится преодолевать при обслуживании и ремонте подвижного состава? Как поменялась структура рынка транспортных средств, расходных материалов и запасных частей? Смогли ли новые игроки полностью заместить ушедших? На эти и многие другие вопросы отвечают эксперты отрасли
