Грузовики «КАМАЗ» поколения К5: все меньше импорта при производстве
На Камском автомобильном заводе продолжают повышать локализацию производства новейших грузовиков поколения К5, и реализуют проект «Локализация штампованных деталей кабины К5. Фаза 2». Работа над локализацией деталей и узлов каркаса кабины началась сразу после выпуска тягача «КАМАЗ-54901». Был определен перечень деталей и узлов, выпуск которых необходимо было освоить. Первый этап обеспечил уровень локализации в 71%.
Сейчас для заготовительного производства прессово-рамного завода «КАМАЗ» закупается дополнительная линия продольной резки рулонов металла. В феврале начнутся работы по подготовке площадей для ее размещения. Для поперечной резки листовых заготовок будет модернизироваться имеющаяся на заводе линия резки. Обе эти линии должны быть запущены до конца года. Модернизация также будет проведена на восьми машинах для рельефной сварки. Повысить производительность и обеспечить стабильный уровень качества позволит роботизированная сварочная ячейка.
Сервисный контракт – это договор на регламентное техобслуживание автомобиля. Такую услугу предоставляет уполномоченный дистрибьютор грузовой техники SANY в России компания ODIN Group. Какую пользу получает владелец транспортного средства и как выполняет свои обязательства дилер?
Транспортная компания БСУ‑1 из города Тюмень проводит испытания шин Triangle модели TRD06. Делимся первыми результатами
Премьера грузовика КАМАЗ‑4555 «Атлант 50» состоялась на выставке MiningWorld Russia‑2024. Карьерный самосвал грузоподъемностью 50 тонн предназначен для перевозки скальной и смешанной породы. По этим параметрам новинка схожа с самосвалом-углевозом «Атлант 49», который пришел на смену европейским карьерным грузовикам
