Новости
Галерея (4)
Ломовоз ЛМ‑1К.6 – выносливое шасси и мощный перегружатель
Принцип создания
Ломовозы, или как их еще принято называть – металловозы, являются одними из самых востребованных машин на рынке спецтехники. Их используют для перевозки металлолома и отходов металлообрабатывающих производств от пунктов сбора до перевалочных или накопительных площадок. Грузовики задействованы на транспортировке строительного мусора, других твердых отходов промышленных предприятий. Ломовозы могут выполнять функции мусоровозов. Особенно там, где отходы сваливают в кучи.
Нагрузки на узлы и агрегаты грузовика-ломовоза даже в штатных условиях эксплуатации часто близки к максимальным. По этой причине спецмашины должны обладать приличным запасом прочности. Для этого конструкторы выбирают выносливое шасси и мощный перегружатель, проектируют крепкий кузов, высокопроизводительную гидравлическую систему и др. Именно по такому принципу был создан ломовоз ЛМ‑1К.6, который производит Великолукский машиностроительный завод «ВЕЛМАШ».
Важные качества
Выбирая шасси, на котором базируется спецмашина, конструкторы отдали предпочтение модели КАМАЗ‑65115-3094-48 (А5), которая хорошо знакома по самосвалам, обладает приличным запасом прочности и стойко держит перегруз. Эти качества очень важны для ломовоза, так как отражают специфику перевозок.
На раме шасси, за его кабиной, на подрамнике оригинальной конструкции смонтирована КМУ ВМ10-74M. Она оснащена лепестковым грейфером RG‑25. Большая часть комплектующих для сборки собственного производства, что является неоспоримым конкурентным преимуществом. КМУ ВМ10-74M зарекомендовала себя как надежный, требующий минимального внимания со стороны технической службы механизм, способный безотказно работать в сложных условиях. За время выпуска конструкцию многократно модернизировали по желанию перевозчиков и эксплуатирующих организаций.
Приличное качество по разумной цене
Ремонт и обслуживание ломовоза ЛМ‑1К.6 не вызывают никаких затруднений. Они могут быть выполнены силами собственных ремонтных участков автопредприятий и эксплуатирующих организаций. Шасси КАМАЗ‑65115-3094-48 (А5) хорошо знакомо ремонтникам. Сеть фирменных станций технического обслуживания Камского автозавода одна из самых широких в России. Проблем с запасными частями нет. Помимо оригинальных деталей, на рынке Aftermarket предлагают и большое количество аналогов-заменителей приличного качества и по разумной цене.
То же самое можно сказать и про манипуляторы Великолукского машиностроительного завода. Предприятие также имеет широкую сеть сервисных партнеров, на складах которых есть все необходимые расходные материалы и запчасти для обслуживания и ремонта перегружателей.
Технические характеристики
Читайте также:
Лизинг является самым популярным инструментом приобретения грузовиков. О рынке лизинга беседа Дмитрия Поцелуевского, главного редактора журнала «Рейс», с Андреем Гладковым, Генеральным директором АО «Лизинговая компания «КАМАЗ».
А вы знаете, что лизинг был известен уже в средневековой Англии – тогда предметом лизинга были лошади! Сейчас этим выгодным способом можно приобрести даже самый мощный российский бульдозер ЧЕТРА Т40. Да и условия лизинга стали супердружелюбными по отношению к клиенту. Расскажем подробнее.
Сегодня для китайских автозаводов наступили благодатные времена. Именно их грузовые шасси сейчас массово заказывают российские компании-надстройщики
Галерея (4)
