Крюковой погрузчик Palfinger на шасси Scania G410 XT с газовым двигателем. Выгоднее дизеля?

Такой коммерческий транспорт обычно используют для перевозки отходов на большие расстояния. Погрузчик передвигается от сортировочных станций к местам утилизации. Работа на таких маршрутах приводит в итоге к большому годовому пробегу. И здесь на первый план выходит главная особенность машины – экономичный газовый двигатель мощностью 410 л. с.

Газомоторное шасси Scania G410 XT

Шасси Scania G410 XT (G410B6x4HZ) оборудовано комфортабельной кабиной CG17N с откидывающимся «спальником». Газовый двигатель OC13 101 выдает 410 л. с. при максимальном крутящем моменте до 2000 Н^.м. Он работает в паре с автоматической коробкой передач Opticruise и соответствует экологическому классу Евро-6.

В качестве топлива автомобиль использует только метан (сжатый природный газ), который находится в баллонах по обе стороны рамы. Запас хода составляет до 500 км. Грузоподъемность переднего моста составляет 9 т, задней ведущей тележки — 30 тонн. Усиленное исполнение шасси XT обеспечивает защиту погрузчика при передвижении по мусорному полигону.

Технические характеристики шасси Scania G410 XT

Крюковой погрузчик Palfinger GT26

На шасси Scania G410 установлен крюковой погрузчик Palfinger GT26 грузоподъемностью до 26 тонн. Он может работать с 7-метровыми контейнерами.

Технические характеристики погрузчика Palfinger GT26

Такой автомобиль можно использовать не только для вывоза мусора, но и в качестве эвакуатора, самосвала, или бортового грузовика. О погрузчике рассказывает Олег Родионов, руководитель направления продаж коммунальной, дорожной и специальной техники ООО «Скания-Русь».

Читайте также на Рейс.РФ:

Мусоровоз серии Medium XXL на шасси Scania P320 XT. Маневренный уборщик

Портальный погрузчик РГ-8/10 на базе Scania P220 XT. Для городских улиц

Мусоровоз на шасси Scania P360 XT с КМУ