Галерея (7)


Максимальный вылет стрелы КМУ - 19 м
Для крепления основания КМУ к шасси используются мощные шпильки
У всех рычагов управления на рабочем месте оператора есть поясняющие пиктограммы
При транспортировке стрела крана должна быть надежно зафиксирована специальными тросами
Кресло оператора не защищено от непогоды, но защитный тент можно заказать в качестве дополнительной опции
Главная » Статьи » Страница 2Спецтехника » » Страница 2

КМУ Palfinger Inman IT 150 на шасси Hino

Коммерческое применение тросового крана-манипулятора Inman IT 150 на примере строительной компании «Альтаир» с комментариями технического специалиста ООО «МКАД 31» («Сервис Palfinger», Группа компаний «Хорошие люди») об особенностях технического обслуживания и типичных ошибках эксплуатации

КМУ Inman IT 150 была представлена в конце 2014 года и стала второй моделью тросового крана-манипулятора в ассортименте ишимбайского завода «ИНМАН». Ее предшественником был Palfinger Inman IT 180. Новая модель — это совместная разработка австрийцев (Palfinger) и россиян («ИНМАН»), которая полностью соответствует всем принятым и действующим требованиям и нормам Таможенного Союза. Стрела КМУ имеет шестигранный профиль, который, обеспечивая легкость конструкции, позволяет воспринимать стреле в процессе работы установки высокие нагрузки. Короба стрелы свариваются из профилей, изготовленных из высокопрочных сталей S460, S690, S890. Ее на сборочный конвейер завода поставляет концерн Palfinger. Максимальный вылет пятисекционной стрелы составляет 19 метров, что позволяет осуществлять работу с грузами, расположенными на достаточном удалении от автомобиля. Разумеется, на максимальном вылете грузоподъемность крана-манипулятора составляет 300 килограммов. Этого вполне достаточно, чтобы, например, уложить легкую балку перекрытия на крышу строящегося особняка или закинуть шесть мешков цемента на балкон квартиры, расположенной на пятом этаже типового панельного дома без лифта. Примечательно, что оголовок стрелы оканчивается монтажной площадкой, к которой может быть закреплена люлька для подъема людей на высоту. Тем самым возможности машины существенно расширяются. Ее можно применять при различных монтажных и ремонтных работах. Установка Palfinger Inman IT 150, как и все современные КМУ, имеет систему ограничения грузового момента, которая в случае нарушения допуска по максимально возможной массе груза на том или ином вылете стрелы и ее наклоне к горизонту заблокирует гидросистему. Благодаря наличию лебедки установка может работать с грузами, расположенными на глубине до 19,5 метра от опорной поверхности. Это позволяет, например, опускать различные конструкционные элементы, материалы для ремонтных работ с мостов и эстакад к основанию их опор, между пролетами при невозможности доставить их туда иным способом. Возможность работать с грузами ниже опорного контура важна и в строительстве. Так, при помощи КМУ на дно котлована можно опустить арматуру. Использованная в установке Palfinger Inman IT 150 лебедка импортная, ее поставляет INIHYDRAULIC Co., LTO – китайский партнер ЗАО «ИНМАН». Как показала эксплуатация, агрегат из КНР не уступает по своим рабочим характеристикам более дорогой продукции – скажем, из Италии.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.

Пневмокомпрессоры ТОЛВО

Пневмокомпрессоры ТОЛВО – на конвейеры производителей

«ТОЛВО Системы для Коммерческого Транспорта» (ранее «Кнорр-Бремзе Системы для Коммерческого Транспорта») – поставщик пневмокомпрессоров на конвейеры всех без исключения отечественных производителей двигателей уже более 20 лет. Компания активно расширяет линейку продукции для коммерческого транспорта и сельскохозяйственной техники отечественного и зарубежного производства. Знакомим с новинками, которые выйдут на рынок в 2025 году

Трал «Meusburger Новтрак» ТР 8144

Трал «Meusburger Новтрак» ТР 8144 – под стандартный балластный тягач

Работать с тралом ТР 8144 в составе автопоезда может большинство классических балластных седельных тягачей с колесной формулой 8х4

Галерея (7)

Максимальный вылет стрелы КМУ - 19 м
Для крепления основания КМУ к шасси используются мощные шпильки
У всех рычагов управления на рабочем месте оператора есть поясняющие пиктограммы
При транспортировке стрела крана должна быть надежно зафиксирована специальными тросами
Кресло оператора не защищено от непогоды, но защитный тент можно заказать в качестве дополнительной опции

Комментировать





Поделиться