Главная » Статьи » Спецтехника » Беспилотный трактор «Беларус КФУ 112»: когда он выйдет на поле

Беспилотный трактор «Беларус КФУ 112»: когда он выйдет на поле

Беспилотный трактор «Беларус КФУ 112» создан Минским тракторным заводом в сотрудничестве с Казанским федеральным университетом.
беспилотный трактор Belarus 112

Беспилотные машины нужны в помещениях с вредной для человека средой, а также для работы в поле. Беспилотный трактор точно выдерживает траекторию движения и, соответственно, вносит те же семена и ядохимикаты в почву аккуратнее человека. Уже это дает экономический эффект.
Представленная модель «Беларус КФУ 112» может работать от аккумуляторов до 8 часов, двигаясь в автоматическом режиме со скоростью 15 км/ч. При этом система управления замечает препятствия с расстояния 30 метров, а с 15 метров точно распознает их и самостоятельно принимает решение. Время реакции на динамические объекты, например, внезапно появившегося человека, технику всего 0,2 секунды. Трактором можно управлять и с пульта, и по одной из трех заданных программ.
О беспилотном тракторе «Беларус КФУ 112» рассказывает ведущий инженер Минского тракторного завода Василий Гнедчик.

Тайминги:
00:19 — Зачем нужен беспилотный трактор
01:07 — Какие изменения внес Казанский университет в конструкцию трактора «Беларус 112»
02:36 — Как обеспечить экономическую эффективность маленького трактора
04:30 — «Беларус КФУ 112» — образец для отработки. Система управления может устанавливаться и на большие тракторы.

Беспилотный трактор Belarus КФУ 112
Большой «беспилотник» Belarus

Читайте также на Рейс.РФ:

Создан российско-белорусский коммунальный трактор

Трактор без тракториста

Универсал из Чувашии


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.

Прицеп Steelbear PT‑24S — секрет надежности

Самосвальный полуприцеп Steelbear PT 24S — отзыв независимого перевозчика, который имеет опыт его эксплуатации.

Транспорт обяжут перейти на отечественное ПО. Мнения экспертов

Транспорт и логистику обяжут перейти на отечественное ПО и ИИ-решения. А есть на что переходить? Когда это может произойти? Какую цену и усилия это потребует от автотранспортных организаций?

Галерея (2)

Комментировать





Поделиться