Главная » Статьи » Страница 2Спецпроекты » Auger » » Страница 2

Пневмоподушки Auger. 132 280 км

Журнал «Рейс» и компания «Нара Авто Транс» из города Наро-Фоминска Московской области продолжают совместный проект по оценке ресурса и надежности пневмо­подушек подвески компании Auger

Мнения

Александр Моисеев
начальник отдела снабжения ООО «Нара Авто Транс»

За время эксплуатации тягача Volvo FH13 никаких нареканий к смонтированным на него пневмоподушкам Auger со стороны службы главного механика и водителя не поступало. Подушки фактически отработали половину своего ресурса – 130 000 км. При этом машина эксплуатировалась в очень жестком режиме. Нагрузка на пневматические подушки шла не только от дорожного полотна, которое в некоторых регионах России было, скажем так, не в лучшем состоянии, но и со стороны суровых сибирских морозов. Баллоны длительное время подвергались воздействию низких температур, которые были зафиксированы в некоторых районах России, где работал автопоезд. Проведенный осмотр пневмоэлементов показал, что они с честью перенесли испытание холодом. Это позволяет нам рассчитывать, что пневмоподушки Auger прослужат не меньше, чем оригинальные. Напомню, экономическую выгоду от применения запасных частей наша компания оценивает подсчетом цены километра пробега, и именно этот показатель является решающим при выборе автокомпонентов того или иного производителя. Также отмечу, что, несмотря на существенный рост стоимости валют, продукция Auger остается привлекательной благодаря лояльному к российским перевозчикам прайсу. Также отмечу работу технических специалистов российского представительства фирмы Auger, которые оказывают техническую поддержку по продукту.

Александр Невский
водитель ООО «Нара Авто Транс»

С момента монтажа пневматических подушек подвески Auger на двухосный седельный тягач Volvo FH13, на котором я работаю, грузовик прошел более 130 тысяч км по дорогам разного качества. Зимой машина работала в регионах, где столбик термометра опускался ниже отметки — 40° С. Однако, несмотря на сложные условия эксплуатации, никаких замечаний к испытуемым элементам подвески с моей стороны и представителей службы главного механика нет. Также отмечу, что давление в пневмосистеме автопоезда держится стабильное, что косвенно свидетельствует об отсутствии каких-либо утечек из системы. Также отмечу, что никаких изменений в поведении машины, которые осложняли бы мою работу, не отмечено. Уверен, что пневмоподушки Auger прослужат не менее трехсот тысяч километров, как и их аналоги именитых производителей.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



С февраля плата в системе «Платон» за проезд по федеральным дорогам для большегрузных автомобилей (более 12 т) увеличилась на 9,5%. Как это скажется на автоперевозках.

Новый КДМ КАМАЗ‑6595 — обошлись без западной помощи

Монтаж надстройки КДМ на шасси КАМАЗ происходит на заводе «Меркатор Калуга»

Нужен ли грузоотправителю свой автопарк? Мнения экспертов

Возить грузы на своих грузовиках или наемных? Что выгоднее

Галерея (4)

При осмотре передних и задних подушек пневмоподвески дефектов выявлено не было

Комментировать





Поделиться