Аккумуляторы АКОМ. Старт

Кто испытывает

В качестве партнера, предоставившего для теста аккумуляторов АКОМ 6СТ‑190VL свою технику, выступило ООО «АлгаТранс». Напомним, что с данной транспортной компанией журнал «Рейс» связывает многолетнее плодотворное сотрудничество. В частности, совместно с этим перевозчиком были испытаны и в настоящий момент проходят испытания шины, моторные масла, тормозные колодки, щетки стеклоочистителей. Стоит ли говорить, что накопленный перевозчиком и нами опыт позволяет не просто проводить ресурсные испытания по обкатанной методике, но и всесторонне (в разных условиях) оценивать испытуемую продукцию. Как мы уже неоднократно отмечали, важным преимуществом транспортной компании «АлгаТранс» является наличие собственной, хорошо оборудованной станции технического обслуживания и высококвалифицированного технического персонала. Все операции, связанные с диагностикой, обслуживанием и ремонтом транспортных средств, выполняются оперативно и максимально качественно. Сократить время простоя техники позволяет собственный склад запасных частей, на котором аккумулированы все необходимые расходные материалы, детали, узлы, агрегаты для выполнения оперативного ремонта транспортных средств.

На чем испытываем

• В качестве технической базы для испытаний аккумуляторных батарей компания «АлгаТранс» выделила двухосный грузовик 2015 года выпуска Scania P250 (госномер А698ВН 750) с пробегом 569 359 километров. На раме машины установлен изотерический фургон с холодильным оборудованием Thermo King, которое обеспечивает в кузове требуемый для перевозки продуктов питания, медицинских препаратов и иных грузов температурный режим. Важно отметить, что транспортное средство находится под неусыпным контролем службы главного механика автопредприятия. В его исправном техническом состоянии нет сомнений.

Как испытываем

Согласно принятой технологии проведения ресурсных испытаний машина с установленными на нее испытуемыми компонентами совершает рейсы по всей территории России. Следовательно, аккумуляторы АКОМ 6СТ‑190VL будут работать в различных климатических условиях, в том числе при резко отрицательных температурах. Более того, грузовик доставляет грузы и в северные регионы России, следовательно, на аккумуляторы ложится довольно сильная нагрузка, в частности от автономного обогревателя (сухого фена), который создает микроклимат в кабине во время ночного отдыха водителя, а также помогает штатной системе отопления при работе машины в особо холодное время. Никаких изменений в условиях работы машины не предусматривается.