Новое поколение фургонов «ГАЗель Next». Анонс + видео
Точнее, тест-драйв проходил не в самом Сочи, а в Адлере, на гоночной трассе Формулы 1 в районе Олимпийского парка. Конечно, это не Нижегородское кольцо с мокрым снегом в марте 2013-го, когда довелось впервые прокатиться на «ГАЗель Next». Нынешний апрель в Сочи – это пальмы, зеленая трава, просыпающиеся цветы и 23 градуса на термометре. Дороги – отличные. Говорят рекордная скорость трассы 320 км/час. Конечно, так разогнать фургон «ГАЗель Next» вряд ли удастся, но «сотню» она идет легко и напористо. Все машины были загружены только наполовину, килограммов по 700. Все же с такой загрузкой лучше, чем на пустой машине, оценивать тяговитость двигателя с новой 150-сильной настройкой мощности и новую заднюю подвеску. Важный момент – все представленные автомобили были в длиннобазовом исполнении, с самым длинным и высоким кузовом. Такая версия должна быть наиболее востребованной. Новый цельнометаллический фургон унаследовал от старой «Газели» лишь дизель CumminsISF 2.8, шины, диски колес и задний мост. Даже рама и коробка передач модернизированы.
В настоящее время мы готовим подробный материал о новинке, который будет опубликован в ближайшем номере журнала «Рейс» и на нашем сайте.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
В настоящее время вопрос подбора и покупки качественных запасных частей для коммерческого транспорта стоит особенно остро. Сегодня мы начинаем ресурсные испытания воздушных компрессоров ТОЛВО LK8929
Для сборки металловозов с КМУ оптимально бескапотное шасси – чем меньше габаритная длина, тем маневренней машина в городах и в узких проездах промзон, откуда чаще всего и надо вывозить вторичный металл
Галерея (5)
