Для России это более чем хороший седельный тягач: Actros с роскошной кабиной, экономичным 13-литровым мотором ОМ471 мощностью 530 л. с. и автоматической коробкой передач

У обновленного семейства Atego множество вариантов надстроек. На первом плане – универсальная дорожная машина

Actros бывают разными: от 4х2 до 8х8. Популярная в Европе версия – 6х2, 26 тонн, мотор 11 л, 430 л. с.

У Unimog широкая гамма. Есть легкие версии U216 с мотором 156 л. с., а есть тяжелые вездеходы U530 с 300-сильным дизелем

Крайне редкий для России Mercedes-Benz Econic ориентирован на коммунальщиков. У него низкопольная, почти автобусная кабина, автоматическая коробка и пневмоподвеска

Самый мощный тягач семейства Actros рассчитан на работу с супертяжелыми автопоездами – до 250 т. Мотор ОМ-473 15,6 литра, 625 л. с. и 3000 Н.м, особая трансмиссия с гидротрансформатором, пневмоподвеска осей задней тележки, полный привод 8х8

У Mitsubishi Fuso Canter, которые собирают в Португалии, в отличие от российских есть двухрядная кабина и полный привод 4х4

Главная » Статьи » Презентация » Грузовики Mercedes-Benz

Грузовики Mercedes-Benz

В преддверии выставки IAA-2016 в Ганновере компания Daimler представила около сотни грузовиков в различном исполнении

01.09.2016

Всего-то и надо – перейти дорогу, отделяющую демонстрационную площадку автозавода в Вёрте от территории пресс-центра Mercedes-Benz. Можно было без особого ажиотажа ознакомиться с самыми разными автомобилями, которые компания с трехлучевой звездой изготавливает серийно. Конечно, главные новинки, и не только от Daimler, будут представлены на выставке. Остается дождаться двадцатых чисел сентября.

«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе

Wagnermaier – полуприцепы для тех, кто играет вдолгую

Высокая локализация Wagnermaier без компромиссов в надежности – все ради оптимальной себестоимости перевозок.

КАМАЗ: отключаем передний мост

Надо ли отключать передний мост на полноприводном грузовике?

Как расширение маркировки изменит логистический рынок: пять ключевых трендов

В 2026 году привычная работа с грузом будет неразрывно связана с его отражением в системе «Честный знак». Ситуацию анализирует Мария Попова, генеральный директор и основатель логистической компании WEVED