ArticlesController Object
(
[articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
(
[parentId] =>
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 1
[pkey] => 000
[title] => Автомобили
[active] => 1
[translit] => avtomobili
[text] => Автомобили
[preview] => Автомобили
[url] => avtomobili
[title_tag] =>
[keywords] => среднетоннажные грузовики, тягачи, прицепы, автобусы, самосвалы, цельнометаллические фургоны
[description] => Автомобили – структурированный раздел по коммерческому транспорту разбитый на категории: среднетоннажные грузовики, тягачи, прицепы, автобусы, самосвалы, цельнометаллические фургоны.
[disable_publication] => 0
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 1
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] =>
[_scenario:CModel:private] => update
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforedelete] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[suffixTree] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object
(
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[picture] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 758
[group_id] => 1
[author] => Николай Мордовцев
[photograph] => Автор,Компания-производитель
[title] => Volkswagen Crafter нового поколения
[old_translit] => volkswagen_crafter_novogo_pokolenija
[date_add] => 1558891585
[date_public] => 1558936800
[date_update] => 1558918834
[active] => 1
[yandex_news] =>
[text] => В отличие от мужского населения Европы XIX века, мы в современной России почти не воспринимаем Mercedes, как женское имя. Одноименный автомобиль затмил героиню романа Дюма и имена прочих француженок-испанок. Но, если не «разводом», то как еще помягче назвать разрыв партнерских отношений между Daimler и Volkswagen? После 20 лет выпуска автомобилей-близнецов Mercedes-Benz Sprinter и Volkswagen Сrafter на заводах в Дюссельдорфе и Людвигсфельде в 2017 году каждый пошел своим путем.
Действительно, в 1996 году две германские компании – Volkswagen и Daimler совместно разработали новое семейство легких грузовиков и автобусов малого класса: VW LT и Mercedes-Benz Sprinter. Причем, у Mercedes-Benz модель Sprinter пришла на смену Mercedes-Benz Т1, а у Volkswagen это было уже второе поколение LT (аббревиатура от Lasten-Transporter), которое начали выпускать в 1975 году в дополнение к более легкой серии Volkswagen Transporter. То первое поколение VW LT было полностью оригинальным, «фольксвагеновским», но затем для оптимизации расходов Volkswagen и Daimler максимально унифицировали автомобили по кузовам и ходовой, создав новое семейство. Двигатели, трансмиссия, светотехника и, естественно, шильдики у каждого производителя были свои. Эти LCV выпускали с 1996 по 2006 год, а с 2006 по 2016 год с конвейеров заводов в Дюссельдорфе и Людвигсфельде (городок недалеко от Берлина) уже сходили Mercedes-Benz Sprinter второго поколения, а вместо VW LT появился первый Volkswagen Сrafter. Где-то в году 2012 довелось побывать на обоих автозаводах, посмотреть, как собирают Sprinter и Сrafter. Причем – на одной «нитке» конвейера, а не на разных! Не только в самом начале конвейера, но и в «середине» невозможно понять, какой конкретно автомобиль собирается – ситуация проясняется только когда устанавливают двигатель. И уже полная конкретика, когда навешивают светотехнику и эмблемы. В Дюссельдорфе изготавливали цельнометаллические фургоны, из которых потом делали и автобусы, а в Людвигсфельде – шасси с кабиной или шасси с крыльями, капотом, с частично сохраненной перегородкой моторного отсека и полом. Эти шасси предназначались для монтажа различных надстроек. Вообще, как говорили немцы, количество модификаций Sprinter и Сrafter доходило до 400… Что на них только не монтировали. На выставках в Ганновере или в Амстердаме можно было увидеть трехосные автобусы на шасси «близнецов», цистерны и самосвалы, гидроманипуляторы и эвакуаторы, различные «технички» и всевозможные фургоны.
Уже у первого поколения Volkswagen LT полная масса грузовиков составляла от 2,8 до 5,6 тонны, на что указывал цифровой индекс моделей – LT 28, LT 45 и т.д. Использовалась вагонная компоновка для цельнометаллических фургонов или применительно к шасси – компоновка с кабиной над двигателем. Колесная база в трех вариантах: 2500, 2950 или 3650 мм. И все эти машины существовали только с приводом на заднюю ось или в значительно более редком исполнении – 4х4. Переднеприводных Volkswagen LT или у первого Volkswagen Сrafter не было. И лишь у Volkswagen Сrafter второго поколения, то есть после 2016 года, в дополнение к классическому 4х2 и полноприводному 4х4 появилась переднеприводная версия. Полная масса грузовиков нового поколения несколько изменилась: есть самые маленькие, легкие, на 3 тонны, потом средние и при этом наиболее распространенные – на 3,5 тонны, то есть на категорию «В». Самые тяжелые Volkswagen Сrafter – пятитонные, то есть машины грузоподъемностью 2500-2800 кг. Но и это не предел. Есть Сrafter в особом исполнении с полной массой 5,5 тонны.
Важный момент – Volkswagen Сrafter второго поколения стал победителем конкурса International Van of the Year («Фургон года») в 2017 году. Этот конкурс проводится с 1991 года, он менее известен в России, чем Truck of theYear, но за всю его историю победителями у компании Volkswagen становились только Transporter. В 1992 году – Volkswagen Transporter Т4, в 2004 – Transporter Т5, в 2016-м – Transporter Т6. И лишь второй Volkswagen Сrafter извсего семейства LT получил титул Van of the 2017 Year, хотя первый Mercedes-Benz Sprinter наградили сразу же, в 1995 году. И Sprinter все это время был как бы «локомотивом» в изменениях по кузову и шасси, а Volkswagen оставалось лишь идти вслед за Mercedes-Benz.
Конечно же, в связи с «разводом» ситуация в корне изменилась – Volkswagen создал абсолютно новый Сrafter, а для производства этих грузовиков построили совершенно новый автозавод в Польше, в городке Вжесня, недалеко от Познани. Завод рассчитан на выпуск 85 тысяч автомобилей в год, но это будет не только Volkswagen Сrafter – по аналогии с Mercedes-Benz был создан альянс в производстве этих LCV с компанией MAN Truck&Bus. То есть линейка грузовиков MAN пополнилась самой легкой моделью – MAN TGE, опять-таки отличающийся от Сrafter практически только эмблемами. Почему в качестве партнера выбрали MAN, а не сохранили союз с Mercedes-Benz? Потому, что есть транснациональный холдинг Volkswagen Truck&Bus AG, созданный в 2015 году, в него входят MAN, Scania и бразильская Volkswagen Caminhese nibus. Позже, в 2018 году, Volkswagen Truck&Bus AG переименовали в TRATON AG и основной конкурент этой компании – именно коммерческие автомобили Daimler.
В России Volkswagen Сrafter начали продавать с конца лета 2018 года. Это обычная российская практика – отставание от старта продаж в Европе. У каких-то компаний – год, у кого – два, а некоторые затягивают поставки еще больше. Основная причина – готовят модификации максимально адаптированные для отечественного рынка, ведь автомобили за границей реализуются в исполнении Евро‑6, а нам нужно Евро‑5. Конечно же, учитывают и валютный курс, прогнозируют возможное обновление парка у крупных потенциальных клиентов, анализируют успехи или неудачи конкурентов. А конкуренты у Volkswagen Сrafter в России серьезные. Кроме теперь уже «не брата» Mercedes-Benz Sprinter, приходится конкурировать с лидером продаж LCV-иномарок на российском рынке – Ford Transit, и очень серьезно поджимает «ГАЗель-Next».
Судя по предложениям в интернете, цены на Volkswagen Сrafter начинаются от 2 млн. 160 тыс. рублей или 2 млн. 300 тыс. рублей, но как выяснилось – ценники на автомобили 2018 года выпуска. Это цельнометаллические фургоны полной массой 3,0 или 3,5 тонны, с передним приводом, с короткой базой и низкой крышей. Аналогичные машины 2019 года стоят от 2 млн. 480 тыс. рублей. Фургон «55» с высотой крыши Н4 и длиной L4 будет стоить от 3 млн. 442 тыс. рублей. Шасси «55» – около 2 млн. 750 тыс. рублей. А дальше начинается рост цены за счет исполнения и опций. Полный привод добавит к минимальной цене около 400 тыс. рублей, самая длинная база обойдется еще в 200 тыс. рублей. В целом же цена Volkswagen Сrafter легко достигает отметки в 3-4 млн. рублей. Однако цены надо уточнять у дилеров – могут быть и скидки. Но по статистике уже около 60 % сделок по приобретению грузовиков в РФ – это лизинг, и здесь большое влияние оказывает не столько цена автомобиля, сколько первоначальный взнос, удорожание и ставки платежей за год. Лизинг позволяет уменьшить налогооблагаемую базу и применить ускоренную амортизацию автомобиля. Существуют различные программы, с авансовым платежом даже от 0 % и почти что до половины стоимости, с различными сроками финансирования – от года и до пяти лет.
Кроме того, при приобретении нового грузовика многие российские перевозчики уже учитывают возможность реализации его потом на вторичном рынке, общую ликвидность автомобиля. И здесь автомобили Volkswagen среди несомненных лидеров. Можно быть уверенным, что спустя 5-6 лет, то есть после окончания срока лизинга на Volkswagen Сrafter, при его последующей продаже – отбоя от покупателей не будет. В первую очередь, такие машины наверняка вызовут интерес у российских индивидуальных перевозчиков, ценящих надежность и комфорт.
Только свой кузов
Если сравнивать старый и новый Volkswagen Сrafter, допустим сзади или сбоку, то особых изменений и не видно. Сзади – так вообще непонятно, что изменили, кроме фонарей. В профиль – обычный полукапотник, наверное, даже с тем же самым силуэтом, что и последнее поколение «близнецов». Разве что чуть длиннее сам кузов и выше крыша. Что добавляет солидности новому Volkswagen Сrafter, так это большие отштамповки боковин, без каких-то непрезентабельных удлинняющих вставок – как это делалось на LDV Maxus, на российских версиях FIAT Ducato и Mercedes-Benz Sprinter Classiс. Если посмотреть на отштамповки-зиги боковин, то здесь они все горизонтальные, без каких-то «загибулин» – то есть довольно строгого вида. Зато рельефные колесные арки подчеркивают какую-то даже «спортивность» и динамику в облике грузовика. Оба бампера выполнены из темно-серого, окрашенного в массе ударопрочного пластика. У переднего бампера есть боковые вентиляционные решетки для улучшения охлаждения тормозных механизмов и подкапотного пространства. Рядом смонтированы противотуманные фары. По центру бампера – продолжение решетки радиатора. На заднем бампере есть небольшая ступенька, но может быть установлена и дополнительная широкая ступень. Кстати, как опцию можно заказать и фаркоп – сейчас это становится важным. На нижней части боковин кузова есть практичная пластиковая вставка, предотвращающая повреждение краски в толчее городского движения. Вместе с бамперами, эта темно-серая полоса, воспринимается как защитное кольцо вокруг кузова.
Честно говоря, удивил фасад кузова. На предыдущем Volkswagen Сrafter блок-фары были установлены почти вертикально, что очень выгодно для большого по площади радиатора системы охлаждения. Известно, что для всех современных моторов при переходе с Евро‑4 на Евро‑5 и далее неизбежно приходится улучшать охлаждение двигателя. И у предыдущего Сrafter, казалось бы, все сделано оптимально. Однако у нового Volkswagen Сrafter установили довольно широкие фары (с двумя рефлекторами четырехфарной системы освещения), разместили их горизонтально, тем самым уменьшив площадь решетки радиатора. Зачем? Дело в том, что фасад Сrafter образца 2016 года выполнен в едином стиле с Volkswagen Transporter Т6, это явно прослеживается, особенно если машины стоят рядом. А в вопросе стиля с дизайнерами спорить бесполезно.
[preview] => В России начались продажи Volkswagen Сrafter нового поколения
[tags] => Volkswagen,Автомобили,Грузоперевозки,Легкий коммерческий автомобиль,Фургоны,Шасси
[description] =>
[keywords] =>
[translit] => volkswagen_crafter_novogo_pokolenija
[in_comment] => 1
[count] => 4973
[photos] => 67
[videos] => 0
[comments] => 0
[audios] => 0
[user_id] => 14
[addon] =>
[url] => avtomobili/volkswagen_crafter_novogo_pokolenija
[image] => 1558891585sjw2q3j20ogh.jpg
[old_image] => 1558891585sjw2q3j20ogh.jpg
[image_path] => /volkswagen_crafter_novogo_pokolenija/volkswagen_crafter_novogo_pokolenija.jpg
[update_comment] => 1558936800
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
[rStruct] => ArticlesGroup Object
(
[parentId] =>
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 1
[pkey] => 000
[title] => Автомобили
[active] => 1
[translit] => avtomobili
[text] => Автомобили
[preview] => Автомобили
[url] => avtomobili
[title_tag] =>
[keywords] => среднетоннажные грузовики, тягачи, прицепы, автобусы, самосвалы, цельнометаллические фургоны
[description] => Автомобили – структурированный раздел по коммерческому транспорту разбитый на категории: среднетоннажные грузовики, тягачи, прицепы, автобусы, самосвалы, цельнометаллические фургоны.
[disable_publication] => 0
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 1
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] =>
[_scenario:CModel:private] => update
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforedelete] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[suffixTree] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[countImages] => 67
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 758
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => CRequiredValidator Object
(
[requiredValue] =>
[strict] =>
[trim] => 1
[attributes] => Array
(
[0] => title
[1] => group_id
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => CStringValidator Object
(
[max] => 255
[min] =>
[is] =>
[tooShort] =>
[tooLong] =>
[allowEmpty] => 1
[encoding] =>
[attributes] => Array
(
[0] => translit
[1] => title
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[2] => CNumberValidator Object
(
[integerOnly] => 1
[allowEmpty] => 1
[max] =>
[min] =>
[tooBig] =>
[tooSmall] =>
[integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/
[numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\.?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/
[attributes] => Array
(
[0] => active
[1] => in_comment
[2] => yandex_news
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[3] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => title
[2] => date_add
[3] => date_public
[4] => date_update
[5] => text
[6] => preview
[7] => tags
[8] => author
[9] => photograph
[10] => description
[11] => keywords
[12] => translit
[13] => old_translit
[14] => count
[15] => user_id
[16] => addon
[17] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[4] => CDefaultValueValidator Object
(
[value] =>
[setOnEmpty] => 1
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => title
[2] => date_add
[3] => date_public
[4] => date_update
[5] => active
[6] => yandex_news
[7] => text
[8] => preview
[9] => tags
[10] => author
[11] => photograph
[12] => description
[13] => keywords
[14] => old_translit
[15] => translit
[16] => in_comment
[17] => count
[18] => user_id
[19] => addon
[20] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[5] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => id
[2] => title
[3] => date_add
[4] => date_public
[5] => date_update
[6] => active
[7] => yandex_news
[8] => text
[9] => preview
[10] => tags
[11] => author
[12] => photograph
[13] => description
[14] => old_translit
[15] => keywords
[16] => translit
[17] => in_comment
[18] => count
[19] => user_id
[20] => addon
[21] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[search] => search
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[6] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => image_deleted
[1] => image
[2] => images
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[7] => CStringValidator Object
(
[max] => 255
[min] =>
[is] =>
[tooShort] =>
[tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars).
[allowEmpty] => 1
[encoding] =>
[attributes] => Array
(
[0] => picture
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[upload] => upload
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[8] => CFileValidator Object
(
[allowEmpty] =>
[types] => jpg,jpeg,gif,png
[mimeTypes] =>
[minSize] =>
[maxSize] => 2147483648
[tooLarge] => Size should be less then 2MB !!!
[tooSmall] =>
[wrongType] =>
[wrongMimeType] =>
[maxFiles] => 1
[tooMany] =>
[attributes] => Array
(
[0] => picture
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[upload] => upload
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_c:CList:private] => 9
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_scenario:CModel:private] => updateCounter
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => TimeBehavior Object
(
[createAttribute] => date_add
[updateAttribute] => date_update
[setUpdateOnCreate] => 1
[updateScenario] => update
[createScenario] => insert
[timestampExpression] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => tags
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 758
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => author
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/author
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 758
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[2] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => photograph
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/photograph
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 758
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 3
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[TimeBehavior] => TimeBehavior Object
(
[createAttribute] => date_add
[updateAttribute] => date_update
[setUpdateOnCreate] => 1
[updateScenario] => update
[createScenario] => insert
[timestampExpression] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[tags] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => tags
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 758
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[author] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => author
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/author
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 758
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[photograph] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => photograph
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/photograph
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 758
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[articlesCurrentShow] => page
[articlesCurrentOrder] => За все время
[pa] => -1
[pluses] => Array
(
)
[curr_data] => 0
[cnt_to_ban] => 2
[theme] => race
[baseProfile] =>
[layout] => //layouts/main
[menu] => Array
(
)
[breadcrumbs] => Array
(
[Автомобили] => /article/avtomobili
)
[keywords] =>
[description] =>
[pageheader] =>
[user] =>
[defaultAction] => index
[_id:CController:private] => articles
[_action:CController:private] => CInlineAction Object
(
[_id:CAction:private] => router
[_controller:CAction:private] => ArticlesController Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_pageTitle:CController:private] => Volkswagen Crafter нового поколения
[_cachingStack:CController:private] =>
[_clips:CController:private] =>
[_dynamicOutput:CController:private] =>
[_pageStates:CController:private] =>
[_module:CController:private] => ArticlesModule Object
(
[allowInDepth] => 1
[itemsOnPage] => 5
[editorImage] => articles-image
[editorGroupImages] => articles-group-image
[title] => Articles
[layout] => //layouts/main
[enableRoot] =>
[defaultController] => default
[controllerNamespace] =>
[controllerMap] => Array
(
)
[_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers
[_viewPath:CWebModule:private] =>
[_layoutPath:CWebModule:private] =>
[preload] => Array
(
)
[behaviors] => Array
(
)
[_id:CModule:private] => articles
[_parentModule:CModule:private] =>
[_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles
[_modulePath:CModule:private] =>
[_params:CModule:private] =>
[_modules:CModule:private] => Array
(
)
[_moduleConfig:CModule:private] => Array
(
)
[_components:CModule:private] => Array
(
)
[_componentConfig:CModule:private] => Array
(
)
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_widgetStack:CBaseController:private] => Array
(
)
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
Volkswagen Crafter нового поколения
В России начались продажи Volkswagen Сrafter нового поколения
В отличие от мужского населения Европы XIX века, мы в современной России почти не воспринимаем Mercedes, как женское имя. Одноименный автомобиль затмил героиню романа Дюма и имена прочих француженок-испанок. Но, если не «разводом», то как еще помягче назвать разрыв партнерских отношений между Daimler и Volkswagen? После 20 лет выпуска автомобилей-близнецов Mercedes-Benz Sprinter и Volkswagen Сrafter на заводах в Дюссельдорфе и Людвигсфельде в 2017 году каждый пошел своим путем.
Действительно, в 1996 году две германские компании – Volkswagen и Daimler совместно разработали новое семейство легких грузовиков и автобусов малого класса: VW LT и Mercedes-Benz Sprinter. Причем, у Mercedes-Benz модель Sprinter пришла на смену Mercedes-Benz Т1, а у Volkswagen это было уже второе поколение LT (аббревиатура от Lasten-Transporter), которое начали выпускать в 1975 году в дополнение к более легкой серии Volkswagen Transporter. То первое поколение VW LT было полностью оригинальным, «фольксвагеновским», но затем для оптимизации расходов Volkswagen и Daimler максимально унифицировали автомобили по кузовам и ходовой, создав новое семейство. Двигатели, трансмиссия, светотехника и, естественно, шильдики у каждого производителя были свои. Эти LCV выпускали с 1996 по 2006 год, а с 2006 по 2016 год с конвейеров заводов в Дюссельдорфе и Людвигсфельде (городок недалеко от Берлина) уже сходили Mercedes-Benz Sprinter второго поколения, а вместо VW LT появился первый Volkswagen Сrafter. Где-то в году 2012 довелось побывать на обоих автозаводах, посмотреть, как собирают Sprinter и Сrafter. Причем – на одной «нитке» конвейера, а не на разных! Не только в самом начале конвейера, но и в «середине» невозможно понять, какой конкретно автомобиль собирается – ситуация проясняется только когда устанавливают двигатель. И уже полная конкретика, когда навешивают светотехнику и эмблемы. В Дюссельдорфе изготавливали цельнометаллические фургоны, из которых потом делали и автобусы, а в Людвигсфельде – шасси с кабиной или шасси с крыльями, капотом, с частично сохраненной перегородкой моторного отсека и полом. Эти шасси предназначались для монтажа различных надстроек. Вообще, как говорили немцы, количество модификаций Sprinter и Сrafter доходило до 400… Что на них только не монтировали. На выставках в Ганновере или в Амстердаме можно было увидеть трехосные автобусы на шасси «близнецов», цистерны и самосвалы, гидроманипуляторы и эвакуаторы, различные «технички» и всевозможные фургоны.
Уже у первого поколения Volkswagen LT полная масса грузовиков составляла от 2,8 до 5,6 тонны, на что указывал цифровой индекс моделей – LT 28, LT 45 и т.д. Использовалась вагонная компоновка для цельнометаллических фургонов или применительно к шасси – компоновка с кабиной над двигателем. Колесная база в трех вариантах: 2500, 2950 или 3650 мм. И все эти машины существовали только с приводом на заднюю ось или в значительно более редком исполнении – 4х4. Переднеприводных Volkswagen LT или у первого Volkswagen Сrafter не было. И лишь у Volkswagen Сrafter второго поколения, то есть после 2016 года, в дополнение к классическому 4х2 и полноприводному 4х4 появилась переднеприводная версия. Полная масса грузовиков нового поколения несколько изменилась: есть самые маленькие, легкие, на 3 тонны, потом средние и при этом наиболее распространенные – на 3,5 тонны, то есть на категорию «В». Самые тяжелые Volkswagen Сrafter – пятитонные, то есть машины грузоподъемностью 2500-2800 кг. Но и это не предел. Есть Сrafter в особом исполнении с полной массой 5,5 тонны.
Важный момент – Volkswagen Сrafter второго поколения стал победителем конкурса International Van of the Year («Фургон года») в 2017 году. Этот конкурс проводится с 1991 года, он менее известен в России, чем Truck of theYear, но за всю его историю победителями у компании Volkswagen становились только Transporter. В 1992 году – Volkswagen Transporter Т4, в 2004 – Transporter Т5, в 2016-м – Transporter Т6. И лишь второй Volkswagen Сrafter извсего семейства LT получил титул Van of the 2017 Year, хотя первый Mercedes-Benz Sprinter наградили сразу же, в 1995 году. И Sprinter все это время был как бы «локомотивом» в изменениях по кузову и шасси, а Volkswagen оставалось лишь идти вслед за Mercedes-Benz.
Конечно же, в связи с «разводом» ситуация в корне изменилась – Volkswagen создал абсолютно новый Сrafter, а для производства этих грузовиков построили совершенно новый автозавод в Польше, в городке Вжесня, недалеко от Познани. Завод рассчитан на выпуск 85 тысяч автомобилей в год, но это будет не только Volkswagen Сrafter – по аналогии с Mercedes-Benz был создан альянс в производстве этих LCV с компанией MAN Truck&Bus. То есть линейка грузовиков MAN пополнилась самой легкой моделью – MAN TGE, опять-таки отличающийся от Сrafter практически только эмблемами. Почему в качестве партнера выбрали MAN, а не сохранили союз с Mercedes-Benz? Потому, что есть транснациональный холдинг Volkswagen Truck&Bus AG, созданный в 2015 году, в него входят MAN, Scania и бразильская Volkswagen Caminhese nibus. Позже, в 2018 году, Volkswagen Truck&Bus AG переименовали в TRATON AG и основной конкурент этой компании – именно коммерческие автомобили Daimler.
В России Volkswagen Сrafter начали продавать с конца лета 2018 года. Это обычная российская практика – отставание от старта продаж в Европе. У каких-то компаний – год, у кого – два, а некоторые затягивают поставки еще больше. Основная причина – готовят модификации максимально адаптированные для отечественного рынка, ведь автомобили за границей реализуются в исполнении Евро‑6, а нам нужно Евро‑5. Конечно же, учитывают и валютный курс, прогнозируют возможное обновление парка у крупных потенциальных клиентов, анализируют успехи или неудачи конкурентов. А конкуренты у Volkswagen Сrafter в России серьезные. Кроме теперь уже «не брата» Mercedes-Benz Sprinter, приходится конкурировать с лидером продаж LCV-иномарок на российском рынке – Ford Transit, и очень серьезно поджимает «ГАЗель-Next».
Судя по предложениям в интернете, цены на Volkswagen Сrafter начинаются от 2 млн. 160 тыс. рублей или 2 млн. 300 тыс. рублей, но как выяснилось – ценники на автомобили 2018 года выпуска. Это цельнометаллические фургоны полной массой 3,0 или 3,5 тонны, с передним приводом, с короткой базой и низкой крышей. Аналогичные машины 2019 года стоят от 2 млн. 480 тыс. рублей. Фургон «55» с высотой крыши Н4 и длиной L4 будет стоить от 3 млн. 442 тыс. рублей. Шасси «55» – около 2 млн. 750 тыс. рублей. А дальше начинается рост цены за счет исполнения и опций. Полный привод добавит к минимальной цене около 400 тыс. рублей, самая длинная база обойдется еще в 200 тыс. рублей. В целом же цена Volkswagen Сrafter легко достигает отметки в 3-4 млн. рублей. Однако цены надо уточнять у дилеров – могут быть и скидки. Но по статистике уже около 60 % сделок по приобретению грузовиков в РФ – это лизинг, и здесь большое влияние оказывает не столько цена автомобиля, сколько первоначальный взнос, удорожание и ставки платежей за год. Лизинг позволяет уменьшить налогооблагаемую базу и применить ускоренную амортизацию автомобиля. Существуют различные программы, с авансовым платежом даже от 0 % и почти что до половины стоимости, с различными сроками финансирования – от года и до пяти лет.
Кроме того, при приобретении нового грузовика многие российские перевозчики уже учитывают возможность реализации его потом на вторичном рынке, общую ликвидность автомобиля. И здесь автомобили Volkswagen среди несомненных лидеров. Можно быть уверенным, что спустя 5-6 лет, то есть после окончания срока лизинга на Volkswagen Сrafter, при его последующей продаже – отбоя от покупателей не будет. В первую очередь, такие машины наверняка вызовут интерес у российских индивидуальных перевозчиков, ценящих надежность и комфорт.
Только свой кузов
Если сравнивать старый и новый Volkswagen Сrafter, допустим сзади или сбоку, то особых изменений и не видно. Сзади – так вообще непонятно, что изменили, кроме фонарей. В профиль – обычный полукапотник, наверное, даже с тем же самым силуэтом, что и последнее поколение «близнецов». Разве что чуть длиннее сам кузов и выше крыша. Что добавляет солидности новому Volkswagen Сrafter, так это большие отштамповки боковин, без каких-то непрезентабельных удлинняющих вставок – как это делалось на LDV Maxus, на российских версиях FIAT Ducato и Mercedes-Benz Sprinter Classiс. Если посмотреть на отштамповки-зиги боковин, то здесь они все горизонтальные, без каких-то «загибулин» – то есть довольно строгого вида. Зато рельефные колесные арки подчеркивают какую-то даже «спортивность» и динамику в облике грузовика. Оба бампера выполнены из темно-серого, окрашенного в массе ударопрочного пластика. У переднего бампера есть боковые вентиляционные решетки для улучшения охлаждения тормозных механизмов и подкапотного пространства. Рядом смонтированы противотуманные фары. По центру бампера – продолжение решетки радиатора. На заднем бампере есть небольшая ступенька, но может быть установлена и дополнительная широкая ступень. Кстати, как опцию можно заказать и фаркоп – сейчас это становится важным. На нижней части боковин кузова есть практичная пластиковая вставка, предотвращающая повреждение краски в толчее городского движения. Вместе с бамперами, эта темно-серая полоса, воспринимается как защитное кольцо вокруг кузова.
Честно говоря, удивил фасад кузова. На предыдущем Volkswagen Сrafter блок-фары были установлены почти вертикально, что очень выгодно для большого по площади радиатора системы охлаждения. Известно, что для всех современных моторов при переходе с Евро‑4 на Евро‑5 и далее неизбежно приходится улучшать охлаждение двигателя. И у предыдущего Сrafter, казалось бы, все сделано оптимально. Однако у нового Volkswagen Сrafter установили довольно широкие фары (с двумя рефлекторами четырехфарной системы освещения), разместили их горизонтально, тем самым уменьшив площадь решетки радиатора. Зачем? Дело в том, что фасад Сrafter образца 2016 года выполнен в едином стиле с Volkswagen Transporter Т6, это явно прослеживается, особенно если машины стоят рядом. А в вопросе стиля с дизайнерами спорить бесполезно.