ArticlesController Object
(
    [articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
        (
            [parentId] => 
            [beforeSaveData] => 
            [image_deleted] => 
            [_new:CActiveRecord:private] => 
            [_attributes:CActiveRecord:private] => Array
                (
                    [id] => 1
                    [pkey] => 000
                    [title] => Автомобили
                    [active] => 1
                    [translit] => avtomobili
                    [text] => 

Автомобили

[preview] => Автомобили [url] => avtomobili [title_tag] => [keywords] => среднетоннажные грузовики, тягачи, прицепы, автобусы, самосвалы, цельнометаллические фургоны [description] => Автомобили – структурированный раздел по коммерческому транспорту разбитый на категории: среднетоннажные грузовики, тягачи, прицепы, автобусы, самосвалы, цельнометаллические фургоны. [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 1 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object ( [beforeSaveData] => [image_deleted] => [picture] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 758 [group_id] => 1 [author] => Николай Мордовцев [photograph] => Автор,Компания-производитель [title] => Volkswagen Crafter нового поколения [old_translit] => volkswagen_crafter_novogo_pokolenija [date_add] => 1558891585 [date_public] => 1558936800 [date_update] => 1558918834 [active] => 1 [yandex_news] => [text] =>

В отличие от мужского населения Европы XIX века, мы в современной России почти не воспринимаем Mercedes, как женское имя. Одноименный автомобиль затмил героиню романа Дюма и имена прочих француженок-испанок. Но, если не «разводом», то как еще помягче назвать разрыв партнерских отношений между Daimler и Volkswagen? После 20 лет выпуска автомобилей-близнецов Mercedes-Benz Sprinter и Volkswagen Сrafter на заводах в Дюссельдорфе и Людвигсфельде в 2017 году каждый пошел своим путем.
Действительно, в 1996 году две германские компании – ​Volkswagen и Daimler совместно разработали новое семейство легких грузовиков и автобусов малого класса: VW LT и Mercedes-Benz Sprinter. Причем, у Mercedes-Benz модель Sprinter пришла на смену Mercedes-Benz Т1, а у Volkswagen это было уже второе поколение LT (аббревиатура от Lasten-Transporter), которое начали выпускать в 1975 году в дополнение к более легкой серии Volkswagen Transporter. То первое поколение VW LT было полностью оригинальным, «фольксвагеновским», но затем для оптимизации расходов Volkswagen и Daimler максимально унифицировали автомобили по кузовам и ходовой, создав новое семейство. Двигатели, трансмиссия, светотехника и, естественно, шильдики у каждого производителя были свои. Эти LCV выпускали с 1996 по 2006 год, а с 2006 по 2016 год с конвейеров заводов в Дюссельдорфе и Людвигсфельде (городок недалеко от Берлина) уже сходили Mercedes-Benz Sprinter второго поколения, а вместо VW LT появился первый Volkswagen Сrafter. Где-то в году 2012 довелось побывать на обоих автозаводах, посмотреть, как собирают Sprinter и Сrafter. Причем – ​на одной «нитке» конвейера, а не на разных! Не только в самом начале конвейера, но и в «середине» невозможно понять, какой конкретно автомобиль собирается – ​ситуация проясняется только когда устанавливают двигатель. И уже полная конкретика, когда навешивают светотехнику и эмблемы. В Дюссельдорфе изготавливали цельнометаллические фургоны, из которых потом делали и автобусы, а в Людвигсфельде – ​шасси с кабиной или шасси с крыльями, капотом, с частично сохраненной перегородкой моторного отсека и полом. Эти шасси предназначались для монтажа различных надстроек. Вообще, как говорили немцы, количество модификаций Sprinter и Сrafter доходило до 400… Что на них только не монтировали. На выставках в Ганновере или в Амстердаме можно было увидеть трехосные автобусы на шасси «близнецов», цистерны и самосвалы, гидроманипуляторы и эвакуаторы, различные «технички» и всевозможные фургоны.
Уже у первого поколения Volkswagen LT полная масса грузовиков составляла от 2,8 до 5,6 тонны, на что указывал цифровой индекс моделей – ​LT 28, LT 45 и т.д. Использовалась вагонная компоновка для цельнометаллических фургонов или применительно к шасси – ​компоновка с кабиной над двигателем. Колесная база в трех вариантах: 2500, 2950 или 3650 мм. И все эти машины существовали только с приводом на заднюю ось или в значительно более редком исполнении – ​4х4. Переднеприводных Volkswagen LT или у первого Volkswagen Сrafter не было. И лишь у Volkswagen Сrafter второго поколения, то есть после 2016 года, в дополнение к классическому 4х2 и полноприводному 4х4 появилась переднеприводная версия. Полная масса грузовиков нового поколения несколько изменилась: есть самые маленькие, легкие, на 3 тонны, потом средние и при этом наиболее распространенные – ​на 3,5 тонны, то есть на категорию «В». Самые тяжелые Volkswagen Сrafter – ​пятитонные, то есть машины грузоподъемностью 2500-2800 кг. Но и это не предел. Есть Сrafter в особом исполнении с полной массой 5,5 тонны.
Важный момент – ​Volkswagen Сrafter второго поколения стал победителем конкурса International Van of the Year («Фургон года») в 2017 году. Этот конкурс проводится с 1991 года, он менее известен в России, чем Truck of theYear, но за всю его историю победителями у компании Volkswagen становились только Transporter. В 1992 году – ​Volkswagen Transporter Т4, в 2004 – ​Transporter Т5, в 2016-м – ​Transporter Т6. И лишь второй Volkswagen Сrafter извсего семейства LT получил титул Van of the 2017 Year, хотя первый Mercedes-Benz Sprinter наградили сразу же, в 1995 году. И Sprinter все это время был как бы «локомотивом» в изменениях по кузову и шасси, а Volkswagen оставалось лишь идти вслед за Mercedes-Benz.
Конечно же, в связи с «разводом» ситуация в корне изменилась – ​Volkswagen создал абсолютно новый Сrafter, а для производства этих грузовиков построили совершенно новый автозавод в Польше, в городке Вжесня, недалеко от Познани. Завод рассчитан на выпуск 85 тысяч автомобилей в год, но это будет не только Volkswagen Сrafter – ​по аналогии с Mercedes-Benz был создан альянс в производстве этих LCV с компанией MAN Truck&Bus. То есть линейка грузовиков MAN пополнилась самой легкой моделью – ​MAN TGE, опять-таки отличающийся от Сrafter практически только эмблемами. Почему в качестве партнера выбрали MAN, а не сохранили союз с Mercedes-Benz? Потому, что есть транснациональный холдинг Volkswagen Truck&Bus AG, созданный в 2015 году, в него входят MAN, Scania и бразильская Volkswagen Caminhese nibus. Позже, в 2018 году, Volkswagen Truck&Bus AG переименовали в TRATON AG и основной конкурент этой компании – ​именно коммерческие автомобили Daimler.
В России Volkswagen Сrafter начали продавать с конца лета 2018 года. Это обычная российская практика – ​отставание от старта продаж в Европе. У каких-то компаний – ​год, у кого – ​два, а некоторые затягивают поставки еще больше. Основная причина – ​готовят модификации максимально адаптированные для отечественного рынка, ведь автомобили за границей реализуются в исполнении Евро‑6, а нам нужно Евро‑5. Конечно же, учитывают и валютный курс, прогнозируют возможное обновление парка у крупных потенциальных клиентов, анализируют успехи или неудачи конкурентов. А конкуренты у Volkswagen Сrafter в России серьезные. Кроме теперь уже «не брата» Mercedes-Benz Sprinter, приходится конкурировать с лидером продаж LCV-иномарок на российском рынке – ​Ford Transit, и очень серьезно поджимает «ГАЗель-Next».
Судя по предложениям в интернете, цены на Volkswagen Сrafter начинаются от 2 млн. 160 тыс. рублей или 2 млн. 300 тыс. рублей, но как выяснилось – ​ценники на автомобили 2018 года выпуска. Это цельнометаллические фургоны полной массой 3,0 или 3,5 тонны, с передним приводом, с короткой базой и низкой крышей. Аналогичные машины 2019 года стоят от 2 млн. 480 тыс. рублей. Фургон «55» с высотой крыши Н4 и длиной L4 будет стоить от 3 млн. 442 тыс. рублей. Шасси «55» – ​около 2 млн. 750 тыс. рублей. А дальше начинается рост цены за счет исполнения и опций. Полный привод добавит к минимальной цене около 400 тыс. рублей, самая длинная база обойдется еще в 200 тыс. рублей. В целом же цена Volkswagen Сrafter легко достигает отметки в 3-4 млн. рублей. Однако цены надо уточнять у дилеров – ​могут быть и скидки. Но по статистике уже около 60 % сделок по приобретению грузовиков в РФ – ​это лизинг, и здесь большое влияние оказывает не столько цена автомобиля, сколько первоначальный взнос, удорожание и ставки платежей за год. Лизинг позволяет уменьшить налогооблагаемую базу и применить ускоренную амортизацию автомобиля. Существуют различные программы, с авансовым платежом даже от 0 % и почти что до половины стоимости, с различными сроками финансирования – ​от года и до пяти лет.
Кроме того, при приобретении нового грузовика многие российские перевозчики уже учитывают возможность реализации его потом на вторичном рынке, общую ликвидность автомобиля. И здесь автомобили Volkswagen среди несомненных лидеров. Можно быть уверенным, что спустя 5-6 лет, то есть после окончания срока лизинга на Volkswagen Сrafter, при его последующей продаже – ​отбоя от покупателей не будет. В первую очередь, такие машины наверняка вызовут интерес у российских индивидуальных перевозчиков, ценящих надежность и комфорт.

Только свой кузов

Если сравнивать старый и новый Volkswagen Сrafter, допустим сзади или сбоку, то особых изменений и не видно. Сзади – ​так вообще непонятно, что изменили, кроме фонарей. В профиль – ​обычный полукапотник, наверное, даже с тем же самым силуэтом, что и последнее поколение «близнецов». Разве что чуть длиннее сам кузов и выше крыша. Что добавляет солидности новому Volkswagen Сrafter, так это большие отштамповки боковин, без каких-то непрезентабельных удлинняющих вставок – ​как это делалось на LDV Maxus, на российских версиях FIAT Ducato и Mercedes-Benz Sprinter Classiс. Если посмотреть на отштамповки-зиги боковин, то здесь они все горизонтальные, без каких-то «загибулин» – ​то есть довольно строгого вида. Зато рельефные колесные арки подчеркивают какую-то даже «спортивность» и динамику в облике грузовика. Оба бампера выполнены из темно-серого, окрашенного в массе ударопрочного пластика. У переднего бампера есть боковые вентиляционные решетки для улучшения охлаждения тормозных механизмов и подкапотного пространства. Рядом смонтированы противотуманные фары. По центру бампера – ​продолжение решетки радиатора. На заднем бампере есть небольшая ступенька, но может быть установлена и дополнительная широкая ступень. Кстати, как опцию можно заказать и фаркоп – ​сейчас это становится важным. На нижней части боковин кузова есть практичная пластиковая вставка, предотвращающая повреждение краски в толчее городского движения. Вместе с бамперами, эта темно-серая полоса, воспринимается как защитное кольцо вокруг кузова.
Честно говоря, удивил фасад кузова. На предыдущем Volkswagen Сrafter блок-фары были установлены почти вертикально, что очень выгодно для большого по площади радиатора системы охлаждения. Известно, что для всех современных моторов при переходе с Евро‑4 на Евро‑5 и далее неизбежно приходится улучшать охлаждение двигателя. И у предыдущего Сrafter, казалось бы, все сделано оптимально. Однако у нового Volkswagen Сrafter установили довольно широкие фары (с двумя рефлекторами четырехфарной системы освещения), разместили их горизонтально, тем самым уменьшив площадь решетки радиатора. Зачем? Дело в том, что фасад Сrafter образца 2016 года выполнен в едином стиле с Volkswagen Transporter Т6, это явно прослеживается, особенно если машины стоят рядом. А в вопросе стиля с дизайнерами спорить бесполезно.

[preview] => В России начались продажи Volkswagen Сrafter нового поколения [tags] => Volkswagen,Автомобили,Грузоперевозки,Легкий коммерческий автомобиль,Фургоны,Шасси [description] => [keywords] => [translit] => volkswagen_crafter_novogo_pokolenija [in_comment] => 1 [count] => 4973 [photos] => 67 [videos] => 0 [comments] => 0 [audios] => 0 [user_id] => 14 [addon] => [url] => avtomobili/volkswagen_crafter_novogo_pokolenija [image] => 1558891585sjw2q3j20ogh.jpg [old_image] => 1558891585sjw2q3j20ogh.jpg [image_path] => /volkswagen_crafter_novogo_pokolenija/volkswagen_crafter_novogo_pokolenija.jpg [update_comment] => 1558936800 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( [rStruct] => ArticlesGroup Object ( [parentId] => [beforeSaveData] => [image_deleted] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 1 [pkey] => 000 [title] => Автомобили [active] => 1 [translit] => avtomobili [text] =>

Автомобили

[preview] => Автомобили [url] => avtomobili [title_tag] => [keywords] => среднетоннажные грузовики, тягачи, прицепы, автобусы, самосвалы, цельнометаллические фургоны [description] => Автомобили – структурированный раздел по коммерческому транспорту разбитый на категории: среднетоннажные грузовики, тягачи, прицепы, автобусы, самосвалы, цельнометаллические фургоны. [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 1 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [countImages] => 67 ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 758 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => CRequiredValidator Object ( [requiredValue] => [strict] => [trim] => 1 [attributes] => Array ( [0] => title [1] => group_id ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => translit [1] => title ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [2] => CNumberValidator Object ( [integerOnly] => 1 [allowEmpty] => 1 [max] => [min] => [tooBig] => [tooSmall] => [integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/ [numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\.?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/ [attributes] => Array ( [0] => active [1] => in_comment [2] => yandex_news ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [3] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => text [6] => preview [7] => tags [8] => author [9] => photograph [10] => description [11] => keywords [12] => translit [13] => old_translit [14] => count [15] => user_id [16] => addon [17] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [4] => CDefaultValueValidator Object ( [value] => [setOnEmpty] => 1 [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => active [6] => yandex_news [7] => text [8] => preview [9] => tags [10] => author [11] => photograph [12] => description [13] => keywords [14] => old_translit [15] => translit [16] => in_comment [17] => count [18] => user_id [19] => addon [20] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [5] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => id [2] => title [3] => date_add [4] => date_public [5] => date_update [6] => active [7] => yandex_news [8] => text [9] => preview [10] => tags [11] => author [12] => photograph [13] => description [14] => old_translit [15] => keywords [16] => translit [17] => in_comment [18] => count [19] => user_id [20] => addon [21] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [search] => search ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [6] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => image_deleted [1] => image [2] => images ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [7] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars). [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [8] => CFileValidator Object ( [allowEmpty] => [types] => jpg,jpeg,gif,png [mimeTypes] => [minSize] => [maxSize] => 2147483648 [tooLarge] => Size should be less then 2MB !!! [tooSmall] => [wrongType] => [wrongMimeType] => [maxFiles] => 1 [tooMany] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_c:CList:private] => 9 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_scenario:CModel:private] => updateCounter [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 758 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 758 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [2] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 758 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 3 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [TimeBehavior] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [tags] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 758 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [author] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 758 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [photograph] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 758 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentShow] => page [articlesCurrentOrder] => За все время [pa] => -1 [pluses] => Array ( ) [curr_data] => 0 [cnt_to_ban] => 2 [theme] => race [baseProfile] => [layout] => //layouts/main [menu] => Array ( ) [breadcrumbs] => Array ( [Автомобили] => /article/avtomobili ) [keywords] => [description] => [pageheader] => [user] => [defaultAction] => index [_id:CController:private] => articles [_action:CController:private] => CInlineAction Object ( [_id:CAction:private] => router [_controller:CAction:private] => ArticlesController Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_pageTitle:CController:private] => Volkswagen Crafter нового поколения [_cachingStack:CController:private] => [_clips:CController:private] => [_dynamicOutput:CController:private] => [_pageStates:CController:private] => [_module:CController:private] => ArticlesModule Object ( [allowInDepth] => 1 [itemsOnPage] => 5 [editorImage] => articles-image [editorGroupImages] => articles-group-image [title] => Articles [layout] => //layouts/main [enableRoot] => [defaultController] => default [controllerNamespace] => [controllerMap] => Array ( ) [_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers [_viewPath:CWebModule:private] => [_layoutPath:CWebModule:private] => [preload] => Array ( ) [behaviors] => Array ( ) [_id:CModule:private] => articles [_parentModule:CModule:private] => [_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles [_modulePath:CModule:private] => [_params:CModule:private] => [_modules:CModule:private] => Array ( ) [_moduleConfig:CModule:private] => Array ( ) [_components:CModule:private] => Array ( ) [_componentConfig:CModule:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_widgetStack:CBaseController:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => )

Volkswagen Crafter нового поколения

В России начались продажи Volkswagen Сrafter нового поколения

4973 0 67 27.05.2019
Volkswagen Crafter нового поколения

В отличие от мужского населения Европы XIX века, мы в современной России почти не воспринимаем Mercedes, как женское имя. Одноименный автомобиль затмил героиню романа Дюма и имена прочих француженок-испанок. Но, если не «разводом», то как еще помягче назвать разрыв партнерских отношений между Daimler и Volkswagen? После 20 лет выпуска автомобилей-близнецов Mercedes-Benz Sprinter и Volkswagen Сrafter на заводах в Дюссельдорфе и Людвигсфельде в 2017 году каждый пошел своим путем.
Действительно, в 1996 году две германские компании – ​Volkswagen и Daimler совместно разработали новое семейство легких грузовиков и автобусов малого класса: VW LT и Mercedes-Benz Sprinter. Причем, у Mercedes-Benz модель Sprinter пришла на смену Mercedes-Benz Т1, а у Volkswagen это было уже второе поколение LT (аббревиатура от Lasten-Transporter), которое начали выпускать в 1975 году в дополнение к более легкой серии Volkswagen Transporter. То первое поколение VW LT было полностью оригинальным, «фольксвагеновским», но затем для оптимизации расходов Volkswagen и Daimler максимально унифицировали автомобили по кузовам и ходовой, создав новое семейство. Двигатели, трансмиссия, светотехника и, естественно, шильдики у каждого производителя были свои. Эти LCV выпускали с 1996 по 2006 год, а с 2006 по 2016 год с конвейеров заводов в Дюссельдорфе и Людвигсфельде (городок недалеко от Берлина) уже сходили Mercedes-Benz Sprinter второго поколения, а вместо VW LT появился первый Volkswagen Сrafter. Где-то в году 2012 довелось побывать на обоих автозаводах, посмотреть, как собирают Sprinter и Сrafter. Причем – ​на одной «нитке» конвейера, а не на разных! Не только в самом начале конвейера, но и в «середине» невозможно понять, какой конкретно автомобиль собирается – ​ситуация проясняется только когда устанавливают двигатель. И уже полная конкретика, когда навешивают светотехнику и эмблемы. В Дюссельдорфе изготавливали цельнометаллические фургоны, из которых потом делали и автобусы, а в Людвигсфельде – ​шасси с кабиной или шасси с крыльями, капотом, с частично сохраненной перегородкой моторного отсека и полом. Эти шасси предназначались для монтажа различных надстроек. Вообще, как говорили немцы, количество модификаций Sprinter и Сrafter доходило до 400… Что на них только не монтировали. На выставках в Ганновере или в Амстердаме можно было увидеть трехосные автобусы на шасси «близнецов», цистерны и самосвалы, гидроманипуляторы и эвакуаторы, различные «технички» и всевозможные фургоны.
Уже у первого поколения Volkswagen LT полная масса грузовиков составляла от 2,8 до 5,6 тонны, на что указывал цифровой индекс моделей – ​LT 28, LT 45 и т.д. Использовалась вагонная компоновка для цельнометаллических фургонов или применительно к шасси – ​компоновка с кабиной над двигателем. Колесная база в трех вариантах: 2500, 2950 или 3650 мм. И все эти машины существовали только с приводом на заднюю ось или в значительно более редком исполнении – ​4х4. Переднеприводных Volkswagen LT или у первого Volkswagen Сrafter не было. И лишь у Volkswagen Сrafter второго поколения, то есть после 2016 года, в дополнение к классическому 4х2 и полноприводному 4х4 появилась переднеприводная версия. Полная масса грузовиков нового поколения несколько изменилась: есть самые маленькие, легкие, на 3 тонны, потом средние и при этом наиболее распространенные – ​на 3,5 тонны, то есть на категорию «В». Самые тяжелые Volkswagen Сrafter – ​пятитонные, то есть машины грузоподъемностью 2500-2800 кг. Но и это не предел. Есть Сrafter в особом исполнении с полной массой 5,5 тонны.
Важный момент – ​Volkswagen Сrafter второго поколения стал победителем конкурса International Van of the Year («Фургон года») в 2017 году. Этот конкурс проводится с 1991 года, он менее известен в России, чем Truck of theYear, но за всю его историю победителями у компании Volkswagen становились только Transporter. В 1992 году – ​Volkswagen Transporter Т4, в 2004 – ​Transporter Т5, в 2016-м – ​Transporter Т6. И лишь второй Volkswagen Сrafter извсего семейства LT получил титул Van of the 2017 Year, хотя первый Mercedes-Benz Sprinter наградили сразу же, в 1995 году. И Sprinter все это время был как бы «локомотивом» в изменениях по кузову и шасси, а Volkswagen оставалось лишь идти вслед за Mercedes-Benz.
Конечно же, в связи с «разводом» ситуация в корне изменилась – ​Volkswagen создал абсолютно новый Сrafter, а для производства этих грузовиков построили совершенно новый автозавод в Польше, в городке Вжесня, недалеко от Познани. Завод рассчитан на выпуск 85 тысяч автомобилей в год, но это будет не только Volkswagen Сrafter – ​по аналогии с Mercedes-Benz был создан альянс в производстве этих LCV с компанией MAN Truck&Bus. То есть линейка грузовиков MAN пополнилась самой легкой моделью – ​MAN TGE, опять-таки отличающийся от Сrafter практически только эмблемами. Почему в качестве партнера выбрали MAN, а не сохранили союз с Mercedes-Benz? Потому, что есть транснациональный холдинг Volkswagen Truck&Bus AG, созданный в 2015 году, в него входят MAN, Scania и бразильская Volkswagen Caminhese nibus. Позже, в 2018 году, Volkswagen Truck&Bus AG переименовали в TRATON AG и основной конкурент этой компании – ​именно коммерческие автомобили Daimler.
В России Volkswagen Сrafter начали продавать с конца лета 2018 года. Это обычная российская практика – ​отставание от старта продаж в Европе. У каких-то компаний – ​год, у кого – ​два, а некоторые затягивают поставки еще больше. Основная причина – ​готовят модификации максимально адаптированные для отечественного рынка, ведь автомобили за границей реализуются в исполнении Евро‑6, а нам нужно Евро‑5. Конечно же, учитывают и валютный курс, прогнозируют возможное обновление парка у крупных потенциальных клиентов, анализируют успехи или неудачи конкурентов. А конкуренты у Volkswagen Сrafter в России серьезные. Кроме теперь уже «не брата» Mercedes-Benz Sprinter, приходится конкурировать с лидером продаж LCV-иномарок на российском рынке – ​Ford Transit, и очень серьезно поджимает «ГАЗель-Next».
Судя по предложениям в интернете, цены на Volkswagen Сrafter начинаются от 2 млн. 160 тыс. рублей или 2 млн. 300 тыс. рублей, но как выяснилось – ​ценники на автомобили 2018 года выпуска. Это цельнометаллические фургоны полной массой 3,0 или 3,5 тонны, с передним приводом, с короткой базой и низкой крышей. Аналогичные машины 2019 года стоят от 2 млн. 480 тыс. рублей. Фургон «55» с высотой крыши Н4 и длиной L4 будет стоить от 3 млн. 442 тыс. рублей. Шасси «55» – ​около 2 млн. 750 тыс. рублей. А дальше начинается рост цены за счет исполнения и опций. Полный привод добавит к минимальной цене около 400 тыс. рублей, самая длинная база обойдется еще в 200 тыс. рублей. В целом же цена Volkswagen Сrafter легко достигает отметки в 3-4 млн. рублей. Однако цены надо уточнять у дилеров – ​могут быть и скидки. Но по статистике уже около 60 % сделок по приобретению грузовиков в РФ – ​это лизинг, и здесь большое влияние оказывает не столько цена автомобиля, сколько первоначальный взнос, удорожание и ставки платежей за год. Лизинг позволяет уменьшить налогооблагаемую базу и применить ускоренную амортизацию автомобиля. Существуют различные программы, с авансовым платежом даже от 0 % и почти что до половины стоимости, с различными сроками финансирования – ​от года и до пяти лет.
Кроме того, при приобретении нового грузовика многие российские перевозчики уже учитывают возможность реализации его потом на вторичном рынке, общую ликвидность автомобиля. И здесь автомобили Volkswagen среди несомненных лидеров. Можно быть уверенным, что спустя 5-6 лет, то есть после окончания срока лизинга на Volkswagen Сrafter, при его последующей продаже – ​отбоя от покупателей не будет. В первую очередь, такие машины наверняка вызовут интерес у российских индивидуальных перевозчиков, ценящих надежность и комфорт.

Только свой кузов

Если сравнивать старый и новый Volkswagen Сrafter, допустим сзади или сбоку, то особых изменений и не видно. Сзади – ​так вообще непонятно, что изменили, кроме фонарей. В профиль – ​обычный полукапотник, наверное, даже с тем же самым силуэтом, что и последнее поколение «близнецов». Разве что чуть длиннее сам кузов и выше крыша. Что добавляет солидности новому Volkswagen Сrafter, так это большие отштамповки боковин, без каких-то непрезентабельных удлинняющих вставок – ​как это делалось на LDV Maxus, на российских версиях FIAT Ducato и Mercedes-Benz Sprinter Classiс. Если посмотреть на отштамповки-зиги боковин, то здесь они все горизонтальные, без каких-то «загибулин» – ​то есть довольно строгого вида. Зато рельефные колесные арки подчеркивают какую-то даже «спортивность» и динамику в облике грузовика. Оба бампера выполнены из темно-серого, окрашенного в массе ударопрочного пластика. У переднего бампера есть боковые вентиляционные решетки для улучшения охлаждения тормозных механизмов и подкапотного пространства. Рядом смонтированы противотуманные фары. По центру бампера – ​продолжение решетки радиатора. На заднем бампере есть небольшая ступенька, но может быть установлена и дополнительная широкая ступень. Кстати, как опцию можно заказать и фаркоп – ​сейчас это становится важным. На нижней части боковин кузова есть практичная пластиковая вставка, предотвращающая повреждение краски в толчее городского движения. Вместе с бамперами, эта темно-серая полоса, воспринимается как защитное кольцо вокруг кузова.
Честно говоря, удивил фасад кузова. На предыдущем Volkswagen Сrafter блок-фары были установлены почти вертикально, что очень выгодно для большого по площади радиатора системы охлаждения. Известно, что для всех современных моторов при переходе с Евро‑4 на Евро‑5 и далее неизбежно приходится улучшать охлаждение двигателя. И у предыдущего Сrafter, казалось бы, все сделано оптимально. Однако у нового Volkswagen Сrafter установили довольно широкие фары (с двумя рефлекторами четырехфарной системы освещения), разместили их горизонтально, тем самым уменьшив площадь решетки радиатора. Зачем? Дело в том, что фасад Сrafter образца 2016 года выполнен в едином стиле с Volkswagen Transporter Т6, это явно прослеживается, особенно если машины стоят рядом. А в вопросе стиля с дизайнерами спорить бесполезно.

Комментарии (0) Добавить комментарий
показать еще