Изотермическую надстройку в «СТ Нижегородец» установили на шасси «ЭкоАвтоПроф», которое производит компания «СпецАвтоИнжиниринг». Модульная электрическая платформа, выполнена на надежном шасси «УАЗ-Профи» с полной массой 3,5 тонны и короткой колесной базой. Запас хода составляет до 300 км. Аккумуляторные батареи заряжаются от штатного зарядного устройства мощностью 6,6 кВт, оборудованного контролером быстрой зарядки CCS. Сами батареи выполнены на ячейках LFP повышенной емкости, и оснащены отопительными элементами.

Все оборудование грузовика, включая кондиционер и отопитель кабины электрическое, тем самым соответствует концепции zeroEmission (нулевой выхлоп).

Объем установленного фургона составляет 12 м3. Материал крыши и стенок – трехслойные клееные сэндвич-панели с утеплителем толщиной 50 мм, обшитые стеклопластиком. Несущими конструкциями выступают сами сэндвич-панели. Для большей прочности они усилены наружным обрамлением из алюминиевого профиля, и внутренними оцинкованными уголками. Холодильно-отопительная установка способна поддерживать в кузове температуру до – 20 С, когда за бортом +30 С. Или же обогревать внутренний объем кузова до +15 С. Практически все узлы и агрегаты машины российского производства. Об электрическом рефрижераторе рассказывает Алексей Куренков, руководитель отдела продаж ООО «СТ Нижегородец».

Читайте также на Рейс.РФ:

Коммерческие автомобили «СТ Нижегородец». Отвечая на запросы рынка

Новый УАЗ «Профи» с двускатными шинами. Что еще заменили в «Полуторке»?

Универсальное моторное масло КATANA Makuri – проводим эксперимент

Отработавшее масло из масляной системы шахтного погрузчика заменили на KATANA Makuri E7 15W‑40. При наработке 250 мото-часов отправили пробы в специализированную лабораторию