Самосвал Hongyan SAIC-IVECO. Итальянские корни
Так как самосвал Genlyon 350 создан на китайско-итальянском заводе, не удивительно, что он оснащается проверенным двигателем Cursor 9 мощностью 350 л. с., который соответствует экологическому стандарту Евро-5 с нейтрализацией выхлопных газов AdBlue. Цельнометаллическая кабина хоть и не из последней модной коллекции, но спроектирована итальянцами. Сиденье водителя на пневмоподвеске и с большим набором регулировок, для отдыха есть спальное место. В наличии кондиционер, электростеклоподъемники и круиз-контроль. Алюминиевый топливный бак объемом 550 л обеспечивает достаточный запас хода.
Полная масса автомобиля 33 500 кг, а грузоподъемность около 19 тонн. Допустимая нагрузка на переднюю ось 7,5 т, на заднюю тележку – 16 тонн. Колесная формула 6х4. Объем обогреваемого самосвального кузова составляет 19 м3. О самосвале рассказывает Иван Жуков, генеральный директор ООО «Фентай».
Читайте также на Рейс.РФ:
Грузовые автомобили и спецтехника МАЗ для России
Самосвал JAC N350. Китайский грузовик из Казахстана
Грузовики КАМАЗ — борьба за прочность и ресурс
Мадридский «сток» и эксклюзив из Миасса. Тяжелые грузовики IVECO Trakker
А вы знаете, что лизинг был известен уже в средневековой Англии – тогда предметом лизинга были лошади! Сейчас этим выгодным способом можно приобрести даже самый мощный российский бульдозер ЧЕТРА Т40. Да и условия лизинга стали супердружелюбными по отношению к клиенту. Расскажем подробнее.
День Победы – праздник победы Красной армии и советского народа над нацистской Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов
В последнее время российский грузовой автопром сильно зависел от продукции ZF Friedrichshafen. В конце 2000-х, начале 2010-х годов сокращалось свое производство в расчете на полную замену коробками ZF, в частности, 16-ступенчатыми ZF Ecosplit
Галерея (1)
