ArticlesController Object
(
[articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
(
[parentId] =>
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 4
[pkey] => 000000
[title] => Грузовики
[active] => 1
[translit] => gruzoviki
[text] => Грузовики
[preview] => Грузовики
[url] => avtomobili/gruzoviki
[title_tag] =>
[keywords] => Грузовики
[description] => Грузовики
[disable_publication] => 0
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 4
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] =>
[_scenario:CModel:private] => update
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforedelete] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[suffixTree] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object
(
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[picture] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 1035
[group_id] => 4
[author] => Рейс
[photograph] => Александр Мартенс,Архив редакции
[title] => Грузовики для экстрима
[old_translit] => gruzoviki_dlja_ekstrima
[date_add] => 1600782593
[date_public] => 1600781864
[date_update] => 1600879992
[active] => 1
[yandex_news] =>
[text] => Новое семейство «Урал Next» очень серьезно отличается от «Уралов» предыдущих поколений. Здесь применены более совершенные, современные агрегаты, проведена масштабная модернизация традиционных для наших автомобилей узлов и компонентов. Сейчас характеристики «Урала Next» сопоставимы с лучшими вездеходами-иномарками. И об этом как нельзя лучше знают водители-испытатели, участвующие в соревнованиях по автоспорту.
Вот что об этом говорит Владимир Найман, водитель-испытатель автозавода «Урал» с 1989 по 2018 годы, мастер спорта РФ по автоспорту, победитель двух чемпионатов СНГ по трак-триалу, обладатель Кубка России по трак-триалу:
- На протяжении более чем десяти лет, с середины 90-х и вплоть до середины 2000-х годов заводская команда «АЗ «Урал» успешно выступала в соревнованиях по трак-триалу, как в России, так и за рубежом. Трак-триал – это соревнования по преодолению препятствий на полноприводных грузовых автомобилях: приходится ездить по косогорам, преодолевать траншеи, форсировать специально созданные водные препятствия, маневрировать в ограниченном пространстве. Трассу для соревнований, как правило, обустраивают в бывших карьерах, условия соревнований очень сложные. Победителем становится экипаж с наименьшей суммой штрафных баллов, которые начисляются за неудачное преодоление преграды или сбитые контрольные стойки при проезде «секций». Отличие российского трак-триала от европейских соревнований – у нас есть так называемая карусельная гонка. Это один из самых зрелищных этапов программы. Каждый экипаж должен пройти несколько колец экстремальной трассы, суммарно преодолеть около 40-50 километров на время. В чемпионатах Европы карусельная гонка не проводится из-за запредельных нагрузок на автомобили, а в российском триале «карусель» стала главной изюминкой соревнований.
Основными машинами были «Уралы‑4320» 6х6 и четырехосные бескапотные «Уралы‑5323» 8х8, а также «Уралы» 4х4. Для большей надежности спортивные «Уралы» с 2000 года стали дорабатывать в экспериментальном цехе автозавода. Изменения в конструкции грузовиков проводили с учетом технических требований к спортивным автомобилям для трак-триала. Так на двухосный «Урал‑43206» 4х4 мы установили дизель Deutz BF6M1015. Это V-образная «шестерка» водяного охлаждения, объемом 12 литров. Взяли мотор относительно невысокой мощности и настроили ТНВД на 325 л. с. Установили однодисковое диафрагменное сцепление ZF Sachs MFZ 430 и импортную коробку передач – сначала 9-ступенчатые Eaton, потом 9-ступенчатые ZF Ecomid 9S1310. Причем в ходе соревнований самую низшую передачу мы практически не использовали. Раздаточная коробка была обычная, «ураловская», с пневматическим управлением. На спортивных «Уралах» были установлены мосты с блокировкой межколесных дифференциалов, раньше миасские грузовики оснащались только блокировкой межосевого дифференциала. Причем оснащали блокировкой дифференциала даже передний мост, хотя она не особо нужна – с ней сложнее управлять автомобилем.
Когда в программе трак-триала появилась карусельная гонка, выяснилось, что на двухосном автомобиле «Урал‑43206» 4х4 при движении на высокой скорости по пересеченной местности из-за сильных прыжков на трамплинах возникли проблемы с рамой и подвеской. В реальной эксплуатации, конечно же, таких нагрузок не бывает. Нам пришлось усиливать раму – вставлять дополнительный лонжерон в переднюю часть. Изменили крепление двигателя, коробки передач и раздатки. Передние рессоры тоже не выдерживали ударов при прыжках, поэтому на их место установили более длинные задние рессоры, обеспечивающие увеличение хода подвески, но с уменьшенным количеством листов. Для таких рессор пришлось переделывать кронштейны. Стандартные полуоси и ШРУСы тоже не выдерживали и ломались при преодолении труднопроходимых участков соревнований с включенной межколесной блокировкой. Приняли решение увеличить диаметр валов полуосей и применить сталь с более высокой ударной вязкостью.
В России и в СНГ мы тогда соревновались с вездеходами ГАЗ, КАМАЗ и МАЗ. В Европе у нас были другие конкуренты, но интересно, что там некоторые спортсмены из Германии, Австрии и Франции выступают именно на «Уралах», причем как на переоборудованных 375-х, так и на «Уралах‑4320». Это грузовики, списанные из армии ГДР. В Европе на основе «Урала» делают очень интересные триальные машины. В частности, в категории «прототипы» выступает полноприводный и полноуправляемый «Урал» 6х6, у которого вместо среднего и заднего ведущих мостов установлены передние управляемые мосты. Приезд россиян на первые соревнования в Европу очень удивил местных спортсменов, для них такие конкуренты оказались неожиданными. Особого уважения команда автозавода заслужила и тем, что на соревнования машины приходили своим ходом, порой более 4000 километров, выступали и возвращались домой. Команда «АЗ «Урал» в 2002-м выиграла Чемпионат Europa Truck-Trial в категории машин 6х6 и 8х8.
В новом семействе «Урал Next» применены более совершенные, современные агрегаты, проведена масштабная модернизация традиционных для наших автомобилей узлов и компонентов. Мотор ЯМЗ‑536 объемом 6,67 л для нынешних «Уралов» – почти в два раза меньшего объема, чем 12-литровый Deutz, но новый ЯМЗ получился с хорошей литровой мощностью и крутящим моментом. Кроме того, он экономичный и легкий. Особенно это видно на фоне применяемых ранее ярославских двигателей V6 и V8. Тяжелый двигатель избыточно загружал передний мост, что негативно сказывалось на прохождении пустого автомобиля или с неполной нагрузкой на слабых грунтах, на песке, в снегу. Но в начале 2000-х у автозавода не было выбора, других подходящих моторов для «Урала» просто не существовало. И, конечно же, кабина «ГАЗели на «Урале», если сравнивать ее со старой капотной кабиной – просто небо и земля. В ширине не особо выиграли, но в длину и высоту разница ощутимая. Здесь совсем другого уровня отделка интерьера, отличные сиденья, лучше обзор. Современная комбинация приборов, но хотелось, чтобы воздушные манометры были не на дисплее, как сейчас, а отдельным прибором. Наверное, и «Урал Next» будет успешно выступать в соревнованиях, защищать честь автозавода.
[preview] => В эволюцию грузовиков «Урал» внесли свой вклад не только суровые условия эксплуатации в различных странах мира, но и соревнования по трак-триалу
[tags] => Автомобили,Грузовики,Разработки,Тест-драйв,Урал,Урал NEXT,Шасси
[description] => В эволюцию грузовиков «Урал» внесли свой вклад представители заводской команды по автоспорту
[keywords] => Урал, Урал Next, грузовик, автоспорт, гонки, эволюция
[translit] => gruzoviki_dlja_ekstrima
[in_comment] => 1
[count] => 492
[photos] => 2
[videos] => 0
[comments] => 0
[audios] => 0
[user_id] => 2681
[addon] =>
[url] => avtomobili/gruzoviki/gruzoviki_dlja_ekstrima
[image] => 1600782593ap37fatz7qaj.jpg
[old_image] => 1600782593ap37fatz7qaj.jpg
[image_path] => /gruzoviki_dlja_ekstrima/gruzoviki_dlja_ekstrima.jpg
[update_comment] => 1600781864
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
[rStruct] => ArticlesGroup Object
(
[parentId] =>
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 4
[pkey] => 000000
[title] => Грузовики
[active] => 1
[translit] => gruzoviki
[text] => Грузовики
[preview] => Грузовики
[url] => avtomobili/gruzoviki
[title_tag] =>
[keywords] => Грузовики
[description] => Грузовики
[disable_publication] => 0
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 4
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] =>
[_scenario:CModel:private] => update
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforedelete] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[suffixTree] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[countImages] => 2
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 1035
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => CRequiredValidator Object
(
[requiredValue] =>
[strict] =>
[trim] => 1
[attributes] => Array
(
[0] => title
[1] => group_id
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => CStringValidator Object
(
[max] => 255
[min] =>
[is] =>
[tooShort] =>
[tooLong] =>
[allowEmpty] => 1
[encoding] =>
[attributes] => Array
(
[0] => translit
[1] => title
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[2] => CNumberValidator Object
(
[integerOnly] => 1
[allowEmpty] => 1
[max] =>
[min] =>
[tooBig] =>
[tooSmall] =>
[integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/
[numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\.?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/
[attributes] => Array
(
[0] => active
[1] => in_comment
[2] => yandex_news
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[3] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => title
[2] => date_add
[3] => date_public
[4] => date_update
[5] => text
[6] => preview
[7] => tags
[8] => author
[9] => photograph
[10] => description
[11] => keywords
[12] => translit
[13] => old_translit
[14] => count
[15] => user_id
[16] => addon
[17] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[4] => CDefaultValueValidator Object
(
[value] =>
[setOnEmpty] => 1
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => title
[2] => date_add
[3] => date_public
[4] => date_update
[5] => active
[6] => yandex_news
[7] => text
[8] => preview
[9] => tags
[10] => author
[11] => photograph
[12] => description
[13] => keywords
[14] => old_translit
[15] => translit
[16] => in_comment
[17] => count
[18] => user_id
[19] => addon
[20] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[5] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => id
[2] => title
[3] => date_add
[4] => date_public
[5] => date_update
[6] => active
[7] => yandex_news
[8] => text
[9] => preview
[10] => tags
[11] => author
[12] => photograph
[13] => description
[14] => old_translit
[15] => keywords
[16] => translit
[17] => in_comment
[18] => count
[19] => user_id
[20] => addon
[21] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[search] => search
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[6] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => image_deleted
[1] => image
[2] => images
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[7] => CStringValidator Object
(
[max] => 255
[min] =>
[is] =>
[tooShort] =>
[tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars).
[allowEmpty] => 1
[encoding] =>
[attributes] => Array
(
[0] => picture
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[upload] => upload
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[8] => CFileValidator Object
(
[allowEmpty] =>
[types] => jpg,jpeg,gif,png
[mimeTypes] =>
[minSize] =>
[maxSize] => 2147483648
[tooLarge] => Size should be less then 2MB !!!
[tooSmall] =>
[wrongType] =>
[wrongMimeType] =>
[maxFiles] => 1
[tooMany] =>
[attributes] => Array
(
[0] => picture
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[upload] => upload
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_c:CList:private] => 9
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_scenario:CModel:private] => updateCounter
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => TimeBehavior Object
(
[createAttribute] => date_add
[updateAttribute] => date_update
[setUpdateOnCreate] => 1
[updateScenario] => update
[createScenario] => insert
[timestampExpression] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => tags
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 1035
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => author
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/author
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 1035
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[2] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => photograph
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/photograph
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 1035
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 3
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[TimeBehavior] => TimeBehavior Object
(
[createAttribute] => date_add
[updateAttribute] => date_update
[setUpdateOnCreate] => 1
[updateScenario] => update
[createScenario] => insert
[timestampExpression] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[tags] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => tags
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 1035
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[author] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => author
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/author
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 1035
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[photograph] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => photograph
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/photograph
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 1035
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[articlesCurrentShow] => page
[articlesCurrentOrder] => За все время
[pa] => -1
[pluses] => Array
(
)
[curr_data] => 0
[cnt_to_ban] => 2
[theme] => race
[baseProfile] =>
[layout] => //layouts/main
[menu] => Array
(
)
[breadcrumbs] => Array
(
[Автомобили] => /article/avtomobili
[Грузовики] => /article/avtomobili/gruzoviki
)
[keywords] => Урал, Урал Next, грузовик, автоспорт, гонки, эволюция
[description] => В эволюцию грузовиков «Урал» внесли свой вклад представители заводской команды по автоспорту
[pageheader] =>
[user] =>
[defaultAction] => index
[_id:CController:private] => articles
[_action:CController:private] => CInlineAction Object
(
[_id:CAction:private] => router
[_controller:CAction:private] => ArticlesController Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_pageTitle:CController:private] => Грузовики для экстрима
[_cachingStack:CController:private] =>
[_clips:CController:private] =>
[_dynamicOutput:CController:private] =>
[_pageStates:CController:private] =>
[_module:CController:private] => ArticlesModule Object
(
[allowInDepth] => 1
[itemsOnPage] => 5
[editorImage] => articles-image
[editorGroupImages] => articles-group-image
[title] => Articles
[layout] => //layouts/main
[enableRoot] =>
[defaultController] => default
[controllerNamespace] =>
[controllerMap] => Array
(
)
[_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers
[_viewPath:CWebModule:private] =>
[_layoutPath:CWebModule:private] =>
[preload] => Array
(
)
[behaviors] => Array
(
)
[_id:CModule:private] => articles
[_parentModule:CModule:private] =>
[_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles
[_modulePath:CModule:private] =>
[_params:CModule:private] =>
[_modules:CModule:private] => Array
(
)
[_moduleConfig:CModule:private] => Array
(
)
[_components:CModule:private] => Array
(
)
[_componentConfig:CModule:private] => Array
(
)
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_widgetStack:CBaseController:private] => Array
(
)
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
Грузовики для экстрима
В эволюцию грузовиков «Урал» внесли свой вклад не только суровые условия эксплуатации в различных странах мира, но и соревнования по трак-триалу
Новое семейство «Урал Next» очень серьезно отличается от «Уралов» предыдущих поколений. Здесь применены более совершенные, современные агрегаты, проведена масштабная модернизация традиционных для наших автомобилей узлов и компонентов. Сейчас характеристики «Урала Next» сопоставимы с лучшими вездеходами-иномарками. И об этом как нельзя лучше знают водители-испытатели, участвующие в соревнованиях по автоспорту.
Вот что об этом говорит Владимир Найман, водитель-испытатель автозавода «Урал» с 1989 по 2018 годы, мастер спорта РФ по автоспорту, победитель двух чемпионатов СНГ по трак-триалу, обладатель Кубка России по трак-триалу:
- На протяжении более чем десяти лет, с середины 90-х и вплоть до середины 2000-х годов заводская команда «АЗ «Урал» успешно выступала в соревнованиях по трак-триалу, как в России, так и за рубежом. Трак-триал – это соревнования по преодолению препятствий на полноприводных грузовых автомобилях: приходится ездить по косогорам, преодолевать траншеи, форсировать специально созданные водные препятствия, маневрировать в ограниченном пространстве. Трассу для соревнований, как правило, обустраивают в бывших карьерах, условия соревнований очень сложные. Победителем становится экипаж с наименьшей суммой штрафных баллов, которые начисляются за неудачное преодоление преграды или сбитые контрольные стойки при проезде «секций». Отличие российского трак-триала от европейских соревнований – у нас есть так называемая карусельная гонка. Это один из самых зрелищных этапов программы. Каждый экипаж должен пройти несколько колец экстремальной трассы, суммарно преодолеть около 40-50 километров на время. В чемпионатах Европы карусельная гонка не проводится из-за запредельных нагрузок на автомобили, а в российском триале «карусель» стала главной изюминкой соревнований.
Основными машинами были «Уралы‑4320» 6х6 и четырехосные бескапотные «Уралы‑5323» 8х8, а также «Уралы» 4х4. Для большей надежности спортивные «Уралы» с 2000 года стали дорабатывать в экспериментальном цехе автозавода. Изменения в конструкции грузовиков проводили с учетом технических требований к спортивным автомобилям для трак-триала. Так на двухосный «Урал‑43206» 4х4 мы установили дизель Deutz BF6M1015. Это V-образная «шестерка» водяного охлаждения, объемом 12 литров. Взяли мотор относительно невысокой мощности и настроили ТНВД на 325 л. с. Установили однодисковое диафрагменное сцепление ZF Sachs MFZ 430 и импортную коробку передач – сначала 9-ступенчатые Eaton, потом 9-ступенчатые ZF Ecomid 9S1310. Причем в ходе соревнований самую низшую передачу мы практически не использовали. Раздаточная коробка была обычная, «ураловская», с пневматическим управлением. На спортивных «Уралах» были установлены мосты с блокировкой межколесных дифференциалов, раньше миасские грузовики оснащались только блокировкой межосевого дифференциала. Причем оснащали блокировкой дифференциала даже передний мост, хотя она не особо нужна – с ней сложнее управлять автомобилем.
Когда в программе трак-триала появилась карусельная гонка, выяснилось, что на двухосном автомобиле «Урал‑43206» 4х4 при движении на высокой скорости по пересеченной местности из-за сильных прыжков на трамплинах возникли проблемы с рамой и подвеской. В реальной эксплуатации, конечно же, таких нагрузок не бывает. Нам пришлось усиливать раму – вставлять дополнительный лонжерон в переднюю часть. Изменили крепление двигателя, коробки передач и раздатки. Передние рессоры тоже не выдерживали ударов при прыжках, поэтому на их место установили более длинные задние рессоры, обеспечивающие увеличение хода подвески, но с уменьшенным количеством листов. Для таких рессор пришлось переделывать кронштейны. Стандартные полуоси и ШРУСы тоже не выдерживали и ломались при преодолении труднопроходимых участков соревнований с включенной межколесной блокировкой. Приняли решение увеличить диаметр валов полуосей и применить сталь с более высокой ударной вязкостью.
В России и в СНГ мы тогда соревновались с вездеходами ГАЗ, КАМАЗ и МАЗ. В Европе у нас были другие конкуренты, но интересно, что там некоторые спортсмены из Германии, Австрии и Франции выступают именно на «Уралах», причем как на переоборудованных 375-х, так и на «Уралах‑4320». Это грузовики, списанные из армии ГДР. В Европе на основе «Урала» делают очень интересные триальные машины. В частности, в категории «прототипы» выступает полноприводный и полноуправляемый «Урал» 6х6, у которого вместо среднего и заднего ведущих мостов установлены передние управляемые мосты. Приезд россиян на первые соревнования в Европу очень удивил местных спортсменов, для них такие конкуренты оказались неожиданными. Особого уважения команда автозавода заслужила и тем, что на соревнования машины приходили своим ходом, порой более 4000 километров, выступали и возвращались домой. Команда «АЗ «Урал» в 2002-м выиграла Чемпионат Europa Truck-Trial в категории машин 6х6 и 8х8.
В новом семействе «Урал Next» применены более совершенные, современные агрегаты, проведена масштабная модернизация традиционных для наших автомобилей узлов и компонентов. Мотор ЯМЗ‑536 объемом 6,67 л для нынешних «Уралов» – почти в два раза меньшего объема, чем 12-литровый Deutz, но новый ЯМЗ получился с хорошей литровой мощностью и крутящим моментом. Кроме того, он экономичный и легкий. Особенно это видно на фоне применяемых ранее ярославских двигателей V6 и V8. Тяжелый двигатель избыточно загружал передний мост, что негативно сказывалось на прохождении пустого автомобиля или с неполной нагрузкой на слабых грунтах, на песке, в снегу. Но в начале 2000-х у автозавода не было выбора, других подходящих моторов для «Урала» просто не существовало. И, конечно же, кабина «ГАЗели на «Урале», если сравнивать ее со старой капотной кабиной – просто небо и земля. В ширине не особо выиграли, но в длину и высоту разница ощутимая. Здесь совсем другого уровня отделка интерьера, отличные сиденья, лучше обзор. Современная комбинация приборов, но хотелось, чтобы воздушные манометры были не на дисплее, как сейчас, а отдельным прибором. Наверное, и «Урал Next» будет успешно выступать в соревнованиях, защищать честь автозавода.