Новости
Галерея (3)
Газомоторный автобус King Long – провинциальный турист
Две двери и шесть баллонов
Один из таких – газомоторный автобус King Long XMQ6106G, вмещающий до 75 пассажиров в зависимости от комплектации. Но фактически – это пригородная модель, поскольку в кузове длиной 10,5 метра всего две двери, а в задней, тупиковой части салона сиденья расположены на трехярусной «галерке». Достоинство такой компоновки – применение недорогого «грузового» ведущего моста массовой серии, экономии на третьей двери, а в конечном итоге – низкая цена. Что очень важно для региональных перевозчиков. Вход в обе двери – на низкий пол, в проем средней можно заказать раскладную аппарель для колясок.
Баллоны с компримированным (сжатым) метаном расположены в отсеке на крыше машины. В отличие от туристических газомоторных моделей, здесь баллонов всего шесть, однако для работы на пригородных маршрутах суммарного запаса газа в 720 литров вполне достаточно.
Для хорошего настроения
Двигатель – 7,8-литровый Yuchai YC6G260N-50 мощностью 260 л. с., коробка передач – 5-ступенчатая механическая. Да, параметры не впечатляют, но не будем забывать, что эта машина ценой всего в 8 миллионов рублей предназначена не для муниципального автопарка (где, кстати, иномарки, вообще, нелигитимны), и, тем более, не столично-подмосковного. Такой автобус купит мелкий региональный перевозчик, не избалованный гидромеханическими «автоматами» марки ZF, электробусами c литий-титанатными батареями и проплаченными мэрией контрактами жизненного цикла. И газ вместо солярки ему нужен лишь для экономии на заправках. Осознание личного вклада в экологию – просто для хорошего настроения и повышения самооценки…
King Long XMQ6106G вмещает от 69 до 75 пассажиров, сидячих мест – от 26 до 31, в зависимости от наличия опционного кондиционера. Полная масса автобуса в пределах 12 тонн, подвески обеих осей зависимые пневматические.
Читайте также:
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
В линейке спецтехники «Ярославец», которую выпускает производственное объединение «Ярославский трактор», появилась новинка – «Ярославец Я‑250СХ». Этот трактор – модернизированная версия легендарного Т‑150
Журнал «Рейс» совместно с транспортной компанией ITECO начинает проект по оценке ресурса и качества воздушных компрессоров ТОЛВО LK8929 на седельных тягачах КАМАЗ-54901 поколения К5 с двигателями Р6 экологического класса Евро-5
Галерея (3)
