Приводные ремни Toyopower – для всех видов техники

Из Малайзии в Россию

Компания Toyopower Global была основана в Сингапуре в 1997 году. В этом же городе-острове-государстве находится её головной офис. Заводы по производству приводных ремней расположены в Малайзии, Тайланде и на Тайване. Заканчивается строительство завода в Турции, в самое ближайшее время там тоже начнется выпуск продукции. На сегодняшний день компания Toyopower производит больше трех с половиной миллионов ремней в месяц. А с запуском производства в Турции ежемесячный объем выпуска приблизится к пяти миллионам.

В Россию ремни поставляют с самого современного завода компании в Малайзии. Эта страна входит в пятерку мировых лидеров по объему производства натурального каучука, имеет развитую нефтехимическую промышленность. А ведь доступность достаточного количества высококачественного сырья – необходимое условие для производства конкурентоспособной продукции. 

Идеальная геометрия

Чем же хороши ремни Toyopower? В первую очередь тем, что они полностью соответствуют самым современным стандартам и требованиям рынка. При производстве ремней Toyopower используются резиновые смеси собственной разработки с улучшенным составом, отличающиеся высокой прочностью и одновременно эластичностью. Способность передавать большие усилия и выдерживать высокие нагрузки обеспечивает армирование ремней синтетическими кордами, имеющими повышенную прочность благодаря специальной обработке. Ремни имеют масло- и термостойкое покрытие, которое защищает материал от воздействия агрессивных веществ, высоких температур, и увеличивает срок службы. Ремни Toyopower имеют идеальную геометрию, что обеспечивает точную передачу больших усилий без излишних локальных напряжений. Благодаря этому повышается долговечность ремней, снижается уровень вибраций, ременная передача работает тише.

Производство практически полностью автоматизировано, поэтому уровень качества стабильный. Но, несмотря на высочайший уровень автоматизации, практически исключающий отклонение характеристик ремней от заданных параметров, вся продукция проходит две стадии контроля. На первом этапе, входном и пооперационном контроле, проверяют качество сырья и компонентов и контролируют соблюдение стандартов, что обеспечивает стабильное управления производством. Вторая стадия – испытания готовой продукции. Вначале ремни нагружают статическими усилиями, чтобы убедиться в их статической прочности и подтвердить результаты проверки качества первой стадии. Затем проводят динамические тесты жизненного цикла приводных ремней при экстремальных нагрузках. И только после этого ремни отправляют на склад готовой продукции.

Тысячи километров, сотни дорог

Toyopower выпускает ремни всех видов: клиновые, зубчатые, поликлиновые, ремни привода ГРМ, многоручьевые, вариаторные, шестигранные, ламинированные. Есть в портфеле компании и новинка – поликлиновые ремни с профилем DPK. Ремни Toyopower изготовлены из разных материалов, в ассортименте есть изделия как из традиционного хлоропренового каучука CR, так и из наиболее современного каучука EPDM. Всего в ассортименте более 2500 позиций. Среди них ремни для легковых автомобилей, спецтехники, пассажирского транспорта. грузовиков, в том числе и сравнительно недавно появившихся в России Shaanxi и Shacman, для двигателей техники Doosan.

Производство ремней сертифицировано в соответствии с системой управления качеством ISO 9001:2015, а вся продукция имеет сертификат соответствия Евразийского экономического союза. Ремни Toyopower имеют гарантированный ресурс от 60 000 до 100 000 км. Гарантийные обязательства на ремни привода механизма газораспределения составляют 60 000 км или 12 календарных месяцев, на приводные поликлиновые и клиновые – 100 000 км или 12 месяцев, смотря что наступит раньше. Слоган «Тысячи километров, сотни дорог, один Toyopower» точно характеризует качество и надежность ремней из Малайзии.

Очевидные преимущества

Профиль DPK – так называемый двойной, или двусторонний, профиль приводного ремня. Отличается от обычного тем, что рабочий профиль нанесен на обе стороны ремня, и поэтому может передавать мощность как лицевой стороной, так и «спинкой». Это удобно в первую очередь там, где нужно обеспечить привод большого количества агрегатов в сравнительно тесном пространстве. Причем вращение агрегатов может идти в разные стороны (лицевая сторона приводит агрегаты с вращением по часовой стрелке, а «спинка» – против). Преимущества такого ремня очевидны: экономия пространства и упрощение конструкции двигателя за счет отсутствия или уменьшения количества паразитных роликов, необходимых для натяжения ремня и обеспечения нужного угла обхвата шкивов.

EPDM-каучук (этилен-пропилен-диеновый мономер) имеет ряд преимуществ перед традиционным CR-каучуком (хлоропреновым). Он устойчив к воздействию:

•        горячей воды и пара температурой до 180 ^оС;

•        растворов моющих средств, щелочам на основе натрия и калия, множества органических и неорганических кислот и оснований, окислителей и растворов солей;

•        алкоголя, кетонов, сложных эфиров и других растворителей;

•        гликолевых тормозных жидкостей;

•        абразивного износа, озона, атмосферных воздействий.

Ремни из EPDM тоньше обычных примерно на 20 %, а это снижает коэффициент проскальзывания ремня, уменьшает нагрев при изгибе, позволяет использовать шкивы меньшего диаметра, что экономит пространство и снижает вес конструкции. При высоких температурах ремни из EPDM превосходят обычные примерно в пять раз, при работе в масляном тумане – втрое. Уровень шума ремня из EPDM как минимум на 5 децибел ниже, а стойкость к воздействию озона в 400 раз выше.

Сравнение материалов