Сервисное предприятие «КОМДОРАВТО» – на бойком месте

Ветер с востока

Ремонт коммерческих автомобилей, особенно тяжелых грузовиков – ​серьезный бизнес, и организовать его «с нуля» непросто. Все такие СТО были созданы либо на базе дилерских центров с солидными инвестициями, либо исторически восходят к крупным транспортным предприятиям, имевшим в парках сотню и более автомобилей. После передела рынка коммерческой техники, начавшегося в 2022 году, бывшие дилеры европейских брендов активно осваивают продажу техники китайских марок. В отличие от китайских самосвалов, которые и ранее были широко представлены на российском рынке, современная техника требует иного, более цивилизованного подхода к обслуживанию и ремонту – ​тут уже парой теплых боксов на территории бывшей районной автодормехбазы не обойтись.

Уход из России западных компаний поначалу застал врасплох наших перевозчиков. Особенно тех, кто привык к хорошему, и ремонтировал грузовики ведущих мировых марок там же, где и покупал – ​в дилерских центрах с логотипами фирм большой европейской семерки. Поначалу владельцы автопарков просто поставили на паузу программу планового обновления и продолжали эксплуатировать пяти-, семи- и даже восьмилетние тягачи и самосвалы, с которыми ранее легко расставались. Но уже через год-два пришло понимание, что «ветер подул с востока». Сегодня купить за адекватную сумму новый автомобиль можно, только если он китайский или российский. Тягачи европейских марок с миллионными пробегами перевозчики уже массово распродают, поскольку поддерживать их в рабочем состоянии становится все дороже и дороже.

Акцент на ремонт китайской автотехники – ​самая модная нынче тема, как для изначально независимых, так и в прошлом авторизованных европейскими компаниями сервисных центров. Одно из крупнейших таких предприятий, ранее специализировавшихся на грузовиках MAN, а сегодня ставшее официальным дилером марок Foton, Sitrak и Dongfeng – ​компания «КОМДОРАВТО». Техцентр удачно расположен на северном участке МКАД, где потоки магистральных автопоездов обходят столицу. Фактически, на пути с Поволжья, Урала и Сибири в Санкт-Петербург. Ну и, конечно, тем, кто выполняет рейсы в Москву и северные районы Подмосковья, заехать сюда на ремонт тягача или полуприцепа тоже удобно.

Разумеется, в наше время постоянными клиентами не «разбрасываются», и в «КОМДОРАВТО» продолжают, как и раньше, обслуживать грузовики марки MAN. Многие их владельцы годами ездят на ремонт только сюда, и в перспективе, сменив старые немецкие тягачи на что-то посовременней, вряд ли будут искать другой сервис.

С возвращением!

В последние три года большинство автотранспортных предприятий переживают экономический спад, и на фоне сокращения доходов от перевозок некоторые компании перешли на самостоятельное обслуживание подвижного состава. Набрали в штат автомехаников, приобрели сервисное оборудование. Но далеко не у всех дело пошло, и бывшие клиенты стали возвращаться. Содержать собственную ремзону оказалось либо невыгодно, либо просто хлопотно. Да и качество проводимых самостоятельно ремонтов не всегда устраивает перевозчиков.

Кроме того, при эксплуатации магистральной техники не обойтись без ремонтов в рейсе, и пользоваться услугами сторонних специализированных предприятий все равно придется. И туда, где все сделали хорошо и быстро, приедут и в следующий раз. Цивилизованный автосервис включает и сопутствующую инфраструктуру. Например, на территории «КОМДОРАВТО» есть отель, где водители магистральных сцепок размещаются на время длительного ремонта. Или просто на ночь, если заехал на ТО вечером. Иногда, если требуется подвезти запчасти с централизованного склада компании-импортера, ремонт затягивается. Разумеется, есть кафе.

Организована круглосуточная служба эвакуации, и, если машина не доехала до сервиса своим ходом, ее сюда оперативно отбуксируют. Для клиентов, базирующихся в столице и Подмосковье, также предусмотрена доставка неисправной техники в «КОМДОРАВТО». Это выгодней, чем отправлять выездную бригаду механиков с оборудованием на территорию компании-перевозчика.

Читайте также:

Импорт новых грузовиков рухнул

Как теряют в стоимости китайские тягачи

Китайские тягачи подешевели