Названы причины обвала продаж тяжелых грузовиков
Эксперт Игорь Латышев, старший преподаватель кафедры «Промышленный менеджмент» НИТУ МИСИС, прокомментировал резкое падение продаж тяжелых грузовиков в России по итогам 2025 года. Согласно его оценке, рынок ожидает реализацию порядка 45 000 единиц техники весом свыше 16 тонн. Это составляет менее 40% от рекордного показателя 2023 года, когда было продано 126 000 таких автомобилей.
Причины столь значительного падения объясняются предшествующим искусственно завышенным спросом:
- Исторически средний ежегодный спрос на тяжелую технику редко превышает 70 тысяч единиц.
- В 2023 и 2024 годах рынок «переварил» гораздо больше автомобилей, закупив суммарно 228 тысяч единиц.
- Рынок «перекупил» себя примерно на 60 тысяч машин сверх нормального уровня потребления.
Результатом этого дисбаланса стало неизбежное сжатие рынка в последующие годы. Даже в последний квартал 2025 года прогнозы неутешительны: в ноябре-декабре месячный объем продаж вряд ли превысит 3,3–3,7 тысячи единиц.
Ситуация осложняется и дальнейшими ожиданиями на 2026 год. Ранее предполагалось достижение объемов около 50–60 тысяч автомобилей, но ныне аргументы для подобного оптимизма отсутствуют. Скорее всего, речь пойдет о сохранении текущих низких уровней продаж.
Источник: logirus.ru
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Новое моторное масло из Китая для европейского и азиатского автопарка
Минтранс внедряет новую систему пересечения границы для грузовиков для сокращение времени типового досмотра до 10 минут и подготовку к полноценному запуску системы, запланированному на 1 сентября 2027 года. Мнения экспертов.
