Новые разработки концерна Continental для грузового транспорта

Кроме того, концерн Continental представил топливосберегающие шины Conti EfficientPro для грузовиков и облегченные шины Conti LightPro для автоцистерн, перевозящих нефтепродукты. Эти продукты согласуются с требованиями Евросоюза по эффективному использованию энергии, согласно которой топливная экономичность грузовиков должна быть улучшена на 20% к 2020 году.
Conti EfficientPro разработаны Continental специально для ведущей и рулевой осей дальнемагистральных грузовиков в целях повышения топливной экономичности. Низкое сопротивление качению позволяет экономить 0,64 л топлива на 100 км по сравнению с шинами Conti EcoPlus. Эти расчеты сделаны компанией для автопоезда массой 40 тонн с шинами Conti EfficientPro на ведущей и рулевой осях тягача и шинами Conti EcoPlus на полуприцепе при ежегодном пробеге 120 000 км. По данным производителя, Conti EfficientPro способствуют снижению годового расхода топлива на 750 литров. Специальные резиновые смеси для всех элементов шины, многослойный протектор и улучшенные ходовые свойства снижают сопротивление качению. Поэтому шинам Conti EfficientPro по показателю топливной экономичности присвоен высший класс Европейской системы маркировки шин – класс А. Теперь перевозчики имеют возможность использовать не только шины Conti EcoPlus HT3 для полуприцепов, но и шины Conti EfficientPro на всех осях тягача, чтобы достигать максимальной топливной экономичности всего автопоезда. Сегодня шины Conti EfficientPro устанавливаются в качестве оригинального оборудования,
а в течение первой половины 2017 года станут доступны и на рынке запасных частей.
Conti LightPro – это первая линейка облегченных шин Continental, разработанных для автоцистерн, в частности для тех, которые перевозят нефтепродукты. В этом сегменте масса автомобиля особенно важна: чем легче шины, тем выше грузоподъемность. Благодаря уменьшенной собственной массы шин автоцистерны теперь могут перевозить больше жидкого груза без превышения полной разрешенной массы транспортного средства. Conti LightPro предлагаются в вариантах для всех осей – рулевой, ведущей и прицепной – и позволяют снизить общую массу автомобиля на 80 кг по сравнению с шинами Conti hybrid. Повышение грузоподъемности и топливной экономичности ведет к снижению издержек на 900 евро в год на протяжении всего срока службы шины –
при расчете для автопоезда массой
40 тонн с полуприцепом-цистерной при годовом пробеге 120 000 км. Conti LightPro для ведущей и рулевой осей будут предлагаться с начала 2017 года в качестве первичной комплектации. Еще большее увеличение полезной нагрузки для автоцистерн дает сочетание шин Conti LightPro и облегченных пневмобаллонов Continental. Применение литых поршней увеличивает грузоподъемность примерно на 12 кг для каждой оси. Для их изготовления используется не традиционная сталь, а специальная пластмасса, позволяющая уменьшить массу детали на величину до 75%. Инновационная конструкция обеспечивает предельно комфортную езду и облегчает установку на транспортное средство. Легкие пневмобаллоны обладают высокой коррозионной стойкостью и долговечностью, повышая стоимость автомобиля на вторичном рынке. Эти пневмобаллоны устанавливаются на автоцистерны в качестве оригинального оборудования. Некоторые модели пневмобаллонов Continental доступны также на рынке запасных частей.

Также в числе разработок концерна – облегченные пневмоамортизаторы и дизельный каталитический нейтрализатор уменьшенных размеров. Пневмоамортизаторы повышают полезную нагрузку на ось на 12–15 кг, а их ресурс составляет 400 000 км. Все это ведет к сокращению выбросов CO2 на 200 кг в год. Использование специальной пластмассы позволяет снизить вес на 75% по сравнению с традиционными стальными поршнями. Каталитический нейтрализатор – это решение для очистки отработавших газов, предназначенное для тяжелых грузовиков. Нейтрализатор находится рядом с дизельным двигателем, что позволяет уменьшить его габаритные размеры примерно на 30%. Применение недавно разработанного каталитического слоя с расположением сот под небольшим углом друг к другу делает возможным экономию материалов и облегчение устройства еще на 20%. Кроме того, снижение потерь тепла и эффективное преобразование газов ячейками инновационной структуры обеспечивают соответствие экологическим стандартам будущего. Благодаря более высокой рабочей температуре нейтрализатора впрыскивание раствора мочевины начинается раньше. Решение также включает встроенную в резервуар систему определения состава раствора мочевины, контроллер селективного каталитического восстановления и металлический каталитический слой для полного испарения раствора.