Новости
Галерея (29)
Фургон Hino 300
Информация
- Согласно статистике в России зарегистрировано чуть более шести тысяч грузовиков Hino 300. Практически все они официально импортированы в нашу страну, поскольку привезенные из Японии подержанные машины в это количество не попали и фигурируют в статистике под другим названием – Hino Dutro. Разумеется, шесть тысяч в общем количестве малотоннажников российского парка – это капля в море. А покупатели массовых «газелей» возможность приобретения дорогущего японского грузовика не рассматривают даже теоретически. Но на фоне прочих редких марок позиции Hino на нашем рынке вполне сильны. Весьма примечательно, что наряду с лидирующим по количеству купленных машин Центральным округом почти такие же результаты демонстрируют Поволжъе, Сибирь и Урал – ничего подобного у европейских марок нет, и быть не может. Так же показательно уважение к японской марке у дальневосточных перевозчиков, купивших свыше шести сотен новых Hino 300 с левым расположением руля – видимо, это те, кто, разбогатев, нашли достойную замену праворульным Dutro.
Как уберечь от досадных поломок один из самых дорогостоящих агрегатов любой техники – двигатель, и выжать из него максимальный ресурс? Правильно эксплуатировать, использовать качественное топливо и заливать хорошее, проверенное моторное масло.
Для эффективного содержания городских улиц и проселочных дорог, закрытых производственных комплексов, парковок и дворов, где крупногабаритные машины не справляются из-за ограниченного пространства, разработана комбинированная дорожная машина (КДМ) 100Г на шасси «ГАЗон-Next»
На каких грузовиках работают отечественные транспортные компании? Какие сложности им приходится преодолевать при обслуживании и ремонте подвижного состава? Как поменялась структура рынка транспортных средств, расходных материалов и запасных частей? Смогли ли новые игроки полностью заместить ушедших? На эти и многие другие вопросы отвечают эксперты отрасли
Галерея (29)
