Параллельный импорт в условиях санкций помогает удовлетворить спрос на транспорт. Так в первом полугодии 2023 года в Россию по такой схеме было завезено 13,7% от общего объема автомобилей, зарегистрированных в этот период. Но при таком приобретении транспортных средств есть свои нюансы, о которых нужно знать предупреждают эксперты «Росгосстраха», и сервиса проверки и подбора автомобилей «Автокод».

Эксперт «Автокод» Игорь Шагапов отмечает, что во-первых, надо обратить внимание на юридическую сторону вопроса и особенно на то, чтобы продавец имел полномочия вносить изменения в ЭПТС и указать там в качестве собственника приобретаемого авто – покупателя. Особенно, если машина кредитная. Во-вторых, нужно проверить готовность дилеров понравившейся марки взять на гарантийное обслуживание именно этот автомобиль. Некоторые отказываются делать это под разными предлогами — например, аргументируя тем, что данная модель была произведена не для российского рынка. В-третьих, если речь идет об автомобиле с пробегом, нужно проверить историю его техобслуживания за рубежом, были ли аварии и насколько качественно после них проводился восстановительный ремонт.

Также специалисты рекомендуют при выборе модели заранее уточнить, сможет ли автомобиль обслуживаться в России по установленным производителем регламентам и можно ли будет его застраховать от ущерба.

«Возможность оформить страховку на машину, ввезенную по параллельному импорту, — очень яркий индикатор того, сможет ли владелец полноценно обслуживать свой автомобиль, используя «родные» расходники и запчасти, — говорит директор Департамента андеррайтинга моторного страхования ПАО СК «Росгосстрах» Дмитрий Усанов. — Ведь, принимая машину на страхование, компания берет на себя обязательства гарантировать ее восстановительный ремонт в случае каких-либо повреждений».

Источник: consult-cct.ru